手动挡驾驶位停车技巧***,手动挡驾驶位停车技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡驾驶位停车技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动挡驾驶位停车技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 面包车怎么挂挡才正确？
2. 手动挡的车，停车挂挡正确还是错误呢？
3. 手动挡车辆在等红绿灯的时挂空挡拉手刹正确吗？原地怠速对发动机有危害吗？

面包车怎么挂挡才正确？

开手动挡如果操作好的话也能实现非常平顺的换挡，废话不多说了，我把这些操作要点归纳为三步：

1、找

这里的找是找离合器刚结合的那个点，换挡后如果直接抬离合很容易由于动力的突然结合而造成顿挫或者往前窜，换挡转速过高会顿挫，换挡转速太低会往前窜。而我们先把离合器抬到刚刚接触的那个点上，离合器片上的减震弹簧、离合器片滑动摩擦、发动机转速波动等都会起到一定缓冲作用，把各种冲击力降到最低，换挡也更平顺。

2、踩

手动挡的车，停车挂挡正确还是错误呢？

在坡度比较大的路段停车，手刹拉起再挂上挡是正确的，上坡时挂一档，下坡时挂倒挡，都是为了防止车下滑做的双重保险措施，特别车载重时单用手刹不是十分保险，所以挂上挡是明智的。

这要看题主所说的是什么意思了，是停车后别着挡呢还是停车后闲着没事儿练习挂挡玩儿。不过可以肯定的是这两种方法都不会对汽车造成什么损害。

停车挂档别车一般常见于手动挡车停在陡坡上，可以辅助手刹进行驻车制动。一般车头朝向下坡时挂1挡，车头朝上坡方向时挂倒档，这样即便真的很不幸车辆移动了发动机也不至于被拖着倒转。

如果你是闲着无聊换挡玩儿也无所谓，因为你挂档的时候变速箱里进行着上图那种操作，档杆驱动拉线，拉线驱动变速箱拨叉，然后拨叉再驱动各个档位的结合套与相应的齿轮进行结合，如果齿刚好对准那么你就能挂进去，如果没对齐那你就挂不进去。这对变速箱基本没啥损害。

但是你在换挡玩儿的时候一定要注意，如果某个档位挂不进去的话千万别强行挂档，因为档杆是通过钢索拉线驱动变速箱换挡机构的，拉线本身就有一定的张力，如果你用力太猛很可能会导致拉线轻***形，其后果就是你的档杆档位变得不再清晰，这时候就要拆掉档杆调节拉线了。

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我理解的意思是停车之后，憋一档然后拉手刹是这个意思吧，如果是的话，这种现象应该是多出现在老一辈司机上面的驾驶习惯，希望车辆即便在灭车的状态下，依然让变速箱咬合档位，确实这车即便不拉手刹也是推不走。我家里也有人是这种情况，对于他们来说这样才是最保险的。但是我个人人为大可不必，而且对于变速箱来说一直处于硬咬合状态，本身也不是件好事，既然有手刹就完全可以替代这些操作流程了。还有一个习惯养成的问题，冷不丁的来一下，第二天早上着车忘记摘挡了，容易造成窜车。所以谈不上正确还是错误，本身车辆也不属于易损产品，到是多这一步完全没必要，请参考。

我觉得，手动挡汽车，停车时挂上一档或倒档其实是一种习惯，这种习惯在老司机中普遍存在。自己当初开车的时候，由于不了解这样的习惯，在别人用完车后发车时没有回到空档，结果刚一打火车子就猛然向前穿，差点发生意外，吓得自己头发都竖起来了，现在想起来还心有余悸。

其实，停车挂档其实是一种***驻车的手段，是一种驻车习惯，我认为无所谓正确和错误。之所以要用挂档的方式来***驻车，主要是在驻车的时候，单纯的依靠手刹车实现驻车不是十分牢靠，特别是车辆停在坡路的时候。那么，在通过挂档***驻车时，应该注意些什么呢？

第一，在平路驻车时，只需要拉紧手刹就行，没有必要用挂档来***驻车。毕竟道路是平坦的，车辆不会有后溜趋势，只要拉上手刹，车辆就会停得很稳定。

第二，在坡道上驻车的时候，除了要拉紧手刹外，为了防止车辆后溜（或前溜），一定要挂档来***驻车。在上坡路面上驻车，要挂一档。在下坡路面上驻车，要挂倒档。这样，可以利用变速箱低速挡的齿轮咬合来提高驻车的可靠性。

因此可见，在坡道驻车时利用挂档的方法来***驻车是正确的，也是必须的。需要强调两点：一是，重新开车的时候，在启动车辆之前，一定要检查档位是否在空档，只有把变速杆置于空档以后才能启动车辆。二是，在驻车的时候，不是万不得已最好不要在坡道驻车，毕竟坡驻车挂档***会加重变速箱的负担。如果在坡道停车，最好轮胎下垫上砖块或木块，以防止车辆后溜。

以上所谈，仅为自己个人的一点看法，希望对大家有所启发和帮助。欢迎各位朋友发表自己的看法，介绍自己的驾驶经验，让更多的朋友受益。予人玫瑰，手有余香。

谢邀！手动档车停车要不要带档，看实际需不需要，没有对错之分！很多时候我们选择的停车位都是平地，大部分情况是没有必要的；但是有时候条件限制，只能将车停在陡坡上，就有必要了。

当我们把车停在陡坡上时，就有必要带档停车。利用发动机制动力减轻手刹的负荷，防止手刹失灵或者手刹拉线崩断，引起不必要的事故。带档停车看上坡还是下坡，上坡挂一档，下坡挂倒挡。带档停车既不需要用石头塞轮子（找两个适合的石头也不是那么好找的）；更不用担心启动时撞到别人（因为会开手动档的人都知道，手动档车安全性更高，必须将离合踩到底方能点火；当然，踩刹车也可以点火，但前提是档位必须在空档才行）；所以带档停车既方便又安全。

短时间停放，除了带档停车，也可以用打方向的方式：就是将车停好后把方向打偏，将车轮朝坡度一定的斜角，加大前轮在斜坡上的摩擦力（轮子会被向后的力犟住，越斜摩擦力越大），同时也有以防万一的作用：即就算滑动了也不会[_a***_]向后滑动撞上后车。值得注意的是，朝上坡停放时，方向往里面打，防止万一手刹失灵，车辆不会往正后方和马路中间滑，滑也是朝壁面。下坡嘛那就没办法了，只能往里面打，总不能让它滑下坎去吧。

不过带档停车虽然方便，短时间对车也没有什么伤害；但是如果车身较重，又是长久停放的话，最好还是不要带档停车。因为带档停车对车辆的损伤是慢性的、潜移默化形成的，时间久了会挂档生涩，变速箱噪音变大，所以最好还是老老实实的捡石头塞轮子。

手动挡车辆在等红绿灯的时挂空挡拉手刹正确吗？原地怠速对发动机有危害吗？

手动档等红灯只有三种方法：

1、带档踩离合、踩刹车：这种方法只适合临时停车20秒以内，而且前提是当前变速箱档位是一档时，否则没有意义，***如当前处于3档，踩刹车、踩离合带档时，下次起步还是要挂1档。

2、空挡拉手刹，超过30秒的红灯，这是正确涩方法，既减少了左脚踩刹车的强度，又避免因为疏忽导致熄火现象。

3、熄火，超过1分钟的等待，如果发动机在热车状态，建议熄火，热车时启动发动机基本上没有磨损，启动一次的油耗大约相当于1分钟怠速的油耗！

手动档驾驶的技巧就是要勤换挡，低速抵挡位，高速高档位，减速提前降档！祝大家用车愉快！
长时间原地怠速的确对发动机有危害，进气速度低，含氧量差，更容易产生积碳，不过等红灯的些许时间怠速影响可以忽略！

正确的做法是“空挡+手刹”。这并不是纯机械的考虑，而是从安全角度来说，这是必须且唯一的方式。

一、为什么必须是“空挡+手刹”？

先分析挂D挡或P挡可能发生的风险。

第一种情况，红绿灯挂D挡，走神玩手机或者东西掉在地上去捡，脚一松车子往前一蹿，容易造成追尾。如果车子正好在队列的第一个，更有可能撞上人行道上的行人或者车速较快的自行车。

第二种情况，在被追尾的情况下，人的第一反应是松开脚刹，这时车就会进一步往前冲，无论前方是停止的车辆还是移动的行人，都不安全。

第三种情况，挂P挡解决了前两种情况的隐患，但是P挡有变速箱锁止机构，搬动排挡杆至P挡时，锁止机构中的拉线带动连接球销，工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。如果被追尾，冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构。如果损伤比较小，一时看不出来，之后发现，保险公司不赔偿，损失更大。

第四种情况，带启停系统的车挂D挡。熄火状态下，即便挂D挡，变速箱离合器和齿轮也是处于脱离状态，所以如果被追尾，不会有伤变速箱的风险。但如果车主一时紧张松开脚刹，车子自动打火往前走，又出现类似于第一或第二种情况下的风险。

到此，以上就是小编对于手动挡驾驶位停车技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡驾驶位停车技巧***的3点解答对大家有用。