自动挡的车堵车驾驶技巧,自动挡的车堵车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡的车堵车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动挡的车堵车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡的车遇到堵车怎么操作？
2. 自动档的车在堵车时用手动模式会不会省油？
3. 自动档车在堵车时走走停停，该如何操作？离合器过热报警怎么办？
4. 自动挡汽车斜坡遇上堵车走走停停，如何跟车行驶？
5. 自动挡遇上堵车并且是上坡路该如何操作？

自动挡的车遇到堵车怎么操作？

自动挡波箱分为驻车档p档，倒车档R档，空档n档，还有行驶档D档，如果是纯自动档那么D档后面还有L档和2档1档，如果是手自一体的话还有个M档前后会有+和—号，意思是切换进M档后通过加减进行升减档。那么驾驶自动档汽车的顺序应该是，首先要确保档位在n档或者p档上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车。

行驶中挂到d档正常行驶就可以了，如果上陡坡的话可以挂到l档，l档主要是指低速档的意思，在1.2.3档中根据不同需求进行自动切换。那么1.2就是表示1档。2就是表示1.2档切换的意思。总之L,1,2这三个档位都是在爬坡的时候才需要的。

自动档的车在堵车时用手动模式会不会省油？

　如果技术娴熟的话，能省点，新手的话不会省油反而会费油。　　自动挡，是相对于手动档而言，顾名思义就是不用驾驶者去用手根据车速路况换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。　　发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

自动档车在堵车时走走停停，该如何操作？离合器过热报警怎么办？

谢邀。

自动挡车在堵车，走走停停的情况下，可以挂入S挡，这样，可以降低离合器升降挡的频率，防止变速箱摩擦片过热报警，但要控制好车的速度，保持与前车的距离。所以说，S挡的设置是有它的用途，不是摆设，根据不同的行驶状况，必要时可以切换到S挡。从D挡切换到s挡时不受速度、油门的控制，不用踩刹车，随时可以切换。另外，急速超车，提高加速能力时也能遇到挂S挡的时候。

长时间堵车不动，不要挂S挡，正确的做法是从D挡推回N挡，拉手刹，松脚刹等待。

吾的是15款速腾1.4T自豪版。由于速腾(除自吸外)均为涡轮增压双离合(干式)。坦言，此类似车型适合在高速行驶或省道，不适合城市驾驶，毕竟在都市均走走停停，几乎都是低速行驶，于是容易变速箱产生过热，从而导致变速箱磨损(加大)。速腾是手自一体的车型，所以在城市走走停停的路况下，可切换手动模式(不建议用S档)，为此能大大降低变速箱过热。本人无论城市或高速均使用手动摸式。手动模式在高速上坡超车非常给力。下长坡同样切换手动模式，用发动机索引车速，这样降低制动系统的磨损和安全。所以针对涡轮增压双离合车型同样可以在城市里行驶，只是要注意驾驶的方法，其实就是手动模式。几年来本人都使用手动摸式，到迄今为止未出现过异常现象。切记！不建议、或不提倡，甚至反对:D档到底！

你的方法不正确。如果走个几米就又得停下，可以这么干，挂上1挡，小油，就挂空挡，右脚移到刹车位，准备刹车。如果是按照你的上述，车子是不会很好的停下来的。靠离合器控制也可以，但是不能再坡路上使用。看情况而定吧。刹车配合使用。

自动挡汽车斜坡遇上堵车走走停停，如何跟车行驶？

看是上坡还是下坡了，下坡好办，踩刹车即可。

上坡也要时刻注意踩刹车，一般来说，自动挡的基本不会溜坡，上坡前进时缓缓给油即可，不要太猛，否则往前窜出会追尾。具体怎么缓缓给油，多开点坡道就有感觉了。

长时间在坡道上停顿，注意拉手刹。

自动挡遇上堵车并且是上坡路该如何操作？

我认为大多数车主都是和平路行驶一样，松油门，踩刹车，D档直至停车，等到车辆可以行驶时，松刹车，踩油门行走！这种方法对于小坡道来说可以，但是对于陡坡，显然是不满足要求的，尤其是遇到陡坡堵车的情况！

陡坡行驶正确做法

正常情况，如果我们想开的比较轻松些，对于坡道15%以下，是可以按照平路行驶一样，直接D档，油门刹车操作！

但是对于坡度较高的陡坡20%以上，由于车辆向后的作用力较大，在车辆起步的时候很容易后溜，坡道越大，车辆往后溜的趋势越严重，对于带坡道辅助的车辆还好，但如果没有坡道***怎么办，这种方法那就不恰当了！

借助手刹和Autohold[_a***_]

一般遇到堵车情况，且坡度比较大，我们最好借助手刹功能，在停车时，P档停车，拉手刹，车辆行走时，D档开车，然后松手刹，这种操作车辆不会出现往后溜的情况！驾驶员心理也会踏实一些～

如果我们的车贷Autohold功能，在坡道堵车时候，一定要开启Autohold功能，该功能可有效防止车辆后溜！

有车辆在陡坡上，自动启停是不工作的，但有些车辆是工作的，如果陡坡自动启停工作，切记要关掉该功能，防止车辆后溜造成事故！

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这个其实和手动挡坡道起步是一样的，起步时松开手刹起步就行，关键需要注意的是踩油门力度，坡道起步车子比较费力，油门也要大一点才能起步，但自动挡没有档位限制，踩油门厉害的话又有可能突然窜出去发生追尾事故，所以油门一定要控制好，如果是手自一体变速箱尽量变成手动用一档起步，这样可以锁止档位防止突然窜车。现在很多车型都有坡起***装置，有的话用这个当然是最好的了。

分几步来说：

1.停车。如果时走时停，只要踩脚刹就可以了，这样方便加油前进。注意一点自动档车在坡道上是会后溜的，坡越陡后溜的越快；阻止后溜就是刹车，加油前进。如果长时间停车，只能是挂P（驻车档）档，拉手刹，熄火，等待。

2.起步。如果是时走时停，加油前进就可以了，加油的第一步是让车不后溜，第二步是前进，轻踩油门。如果是熄火停车的起步，打火挂D档，踩脚刹松手刹，右脚迅速从脚刹上换到油门上，坡度大的地方油门给大一点（这是本人的驾驶习惯，当然也有踩油门放手刹，但是个人觉得这是手动档的开法）。

3.行车。该怎么开就怎么开了。

4.自动档的变档主要是靠油门来控制，比手动档要难控制些，小排量的自动档车加减档不是很明显。所谓的手自一体没啥神秘的，只不过它的电子***设备更多一些罢了。

5.实例。我开的是凯越自动档，一共有6档：P、R、N、D、2、1，档位不用介绍了吧。D档含1到4档，也就是档位最高就是4档，没有5档。档位排列错位排列，档杆没有档位锁。没有电子***设备，所谓的S、L没有，只有有一个ABS。另外***设备应该还有一个，就是hold键，hold的意思就是保持，它的用途就是速度在80以上，按下hold键踩下油门有明显的加速感。实际上在行车过程中，我也会把档位拉到2或1，比如长下坡，爬大坡，因为2就是2档，1就是1档。

到此，以上就是小编对于自动挡的车堵车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡的车堵车驾驶技巧的5点解答对大家有用。