公交车驾驶员急救技巧***,公交车驾驶员急救技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交车驾驶员急救技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍公交车驾驶员急救技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 120急救压实线超车与公交相撞，120要负全责吗？
2. 河南安阳公交车挤死网约车女司机，现场视频显示公交车没有避让减速，你怎么看？

120急救压实线超车与公交相撞，120要负全责吗？

我就说说我自己体验过的。

我自己就不止一次被公交车别过，明明公交在路中第二道，我在靠边第一道行驶准备右转，它直接在第二道开始向右开靠近公交站停下来，也不管后面我不停的按喇叭。等他开走了我才能向前开右转。

还有我明明是路中行驶，快要路过公交站了，公交车停在站亭，然后我快要路过它的时候，它直接往中间开，又不得不停下来等它先走。

还有转弯它是不管你的，直接第二道压着你转，要它转完了你才能转。

司机开的不是公交，是坦克。

这种应该是公交车没有及时让行后面的120吧？

是全公交车的全责吧？

毕竟公安，消防，120等特种车辆出现的时候就是有大事发生。

而且避让产生的违章也不会处罚。

公民在路遇公安，消防，120等特种车辆是也应该及时主动避让啊。

应该是急救车的责任，这里没有礼让急救车的问题。。急救车没有开启警报，说明没有执行任务，况且如果在执行任务，也不能停车应该尽快离开。。。如果说公交车有错误，就是随意并道，但这个与本次事故没有因果关系！。。因此，急救车作为特种车辆，违法行为明显，付本次事故的全部责任，负责公交车以及追尾的福克斯车辆的修理费。。同时，应该处行政处罚，计分以及罚款。。。。同时，作为特种车辆，司机本人以及相关单位都要收到额外的加重处罚。。

感谢邀请！这个问题要给出个准确答案还是很有难度的。这个问题在社会上也是屡见不鲜也是非常有争议的。如果一般社会车辆的话那毫无疑问是全责，但是救护车不是一般的社会车辆，是特殊车辆，在《中华人民共和国道路交通法》第53条中明确规定警车、消防车、救护车工程救险车执行紧急任务时，可使用警报等工具，在确保安全的情况下不受行驶线路、方向、速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。我个人认为责任较小，这就是争议点有人认为不让行最多是道德范畴还不能上升到法律法规。也希望有标准答案能不令赐教，探讨一下。

虽然根据***来说，急救车属于特种车辆，在路上鸣笛开车的时候，路上的其他车辆要予以礼让，这是最基本的道德，但是由于急救车造成的事故还是由急救车负全责。

交通法规是适应于所有的车辆。

河南安阳公交车挤死网约车女司机，现场***显示公交车没有避让减速，你怎么看？

公交车挤死网约车女司机一事，在网上形成了两种截然相反的声音。

在***被曝光初期，网友们普遍认为在快车道违规停车，开门下车时没有观察后方的女司机应该承担主要责任。

随着***的继续发酵，还有***和照片的公布，有些经常开车的网友开始把焦点放在了公交车司机身上。的确，从***来看，公交车司机在左侧车道空旷、车距和时间足够做出避让或刹车反应的前提下，选择了无视，最终酿成惨剧。而***中曾有骑电动车的人逆行，最终公交车后轮压实线，将停在实线右侧的网约车女司机挤压致死。

甚至有网友认为公交车司机是故意为之，想要吓唬逆行的电动车主，而之所以贴着实线靠右行驶也是为了教训违停的女司机，只不过他没有料到女司机突然开门下车。等蹭到车门想要打方向盘和踩刹车时，已经晚了。这才最终导致，公交车前轮在实线左侧，后轮却压了实线。

虽然网友的说法比较符合逻辑，但个人认为，公交车司机故意为之的概率不大。毕竟，谁都不会拿自己的前途和别人的生命安全开玩笑。那么，公交车司机当时到底在干什么就显得尤为重要了。如果是走神了，那时间未免也太长了。即使那次不发生意外，下次也是迟早的事。如果是司机遇到多次违规行为，产生了“路怒”，进而选择不减速不避让，那么司机的行为就不是简单的交通肇事了。说实话，我宁愿相信这是一起意外。

事故已经发生，生命无法挽回。女司机的家人将要承受失去亲人的痛苦，而那三个年幼的孩子更是可怜。

在事故的最后认定没有出来之前，我们还是不做过多的揣测了。当下，我们更应该通过这件事提高自己的交通安全意识，无论是司机还是行人都要严格遵守交通规则。

到此，以上就是小编对于公交车驾驶员急救技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交车驾驶员急救技巧***的2点解答对大家有用。