人车合一防御驾驶技巧,人车合一防御驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人车合一防御驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人车合一防御驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手司机上路，老担心别人撞到我，怎么克服？
2. 开车该怎样预判周围潜在危险？

新手司机上路，老担心别人撞到我，怎么克服？

谢邀，现代社会汽车已经进入千家万户，早已不算什么高不可攀的东西了，驾驶汽车也不再像80-90年代初那样高大上，成了一种基本技能，每天路上行驶的汽车千千万万，新手司机大可不必过度紧张，每天那么多人在路上开车，难道别人都在时时刻刻担心别人撞到自己？凡事宽心即可，紧张才是开车最大的敌人。

新手开车，心理难关大于手上问题，这也是他们与老手最大的区别，实际上许多所谓的老手也并不比新手多掌握多少技能，路面上绝大多数人都在按部就班老老实实的开车，老手除了行驶时长多一些外，最主要的就是心理已经平缓了，在面对绝大多数突发问题时，可以做到波澜不惊。

大多数新手都可以随着驾驶时间的累积，最终克服掉上路紧张的问题，当马路不再陌生，当交通灯不再难读，当你适应了那些乱穿的电动车和行人，习惯了对加塞的前车骂几句娘了事时，你所希望克服的心理问题早就自然而然的消失了，这时候你会发现，驾车是件云淡风轻的事儿，也许此刻你更关心的是发动机的异响或喷不出玻璃水的喷嘴。

既然已经开车上路了，就做好心理准备。时刻注意前方车辆，红绿灯，地上标示线。在不给他人添麻烦的同时安稳行车。一定要在车后方贴上新手提示贴。[耶]

一般情况下，新手上路，精神高度紧张，往往手忙脚乱，顾此失彼，所以，不能急于驾车上路，最好先找一个人少车少的地方熟悉车况，最好由老司机陪练，一般情况下三到五天就能熟练掌握了，这时再找人少微多点儿路况不太复杂的地方循序渐进，正常情况下十天到半个月就能上路行驶了，做为司机，应该注意做到，注意保持跟前车的车距，看前顾后，看上顾下，看左顾右，注意前后轮的转弯儿差距，新手司机往往做不到这点儿，开车前应该围车转一圈，看看有无可疑情况，这是广大司机都应该注意的，另外，开车经验是长时间积累起来的，新手往往经验少，但必须做到一点儿，开车必须要慢要稳，不能急于求成，心急吃不了热豆腐，欢迎新老司机批评指正。

谢邀……💐

此事很简单呀…，担心别人撞到您，叫一位熟练的老驾驶员，让他陪您“路跑”几天，胆量就大了…，再到市区繁华地段常走几回胆子大了就不怕了呀…。

老驾驶员经验丰富一些，还能指点您在那些方面不足之处，也能让您学习一些技术，既能练胆量又能长见识，何乐而不为呢…？

至于怎么克服，待上述问题稳定了，再到您所在地驾校练习几天高杆s弯…，高杆s弯两头都要练习，且车速度在30至40之间时速即可，左右后视镜不能碰到杆子，如果是碰到了，说明就碰到人或车辆了…，s弯道也要练一练比较好，也能促进驾车灵活自如…。

记住：熟能生巧，惯（精）能为师……。无论是学车还是做其它事，都要用心去做…。

古人言：人活到老，学习到老…。

祝福您驾车生涯吉祥如意

图片来自网络

开车该怎样预判周围潜在危险？

开车时，根据道路周围的情况不同，都会存在不同的潜在危险，比如，路窄弯急，要防止对头车的危险，有路口的地方，有其它车辆，人员，牲畜冲出的危险，在村镇，学校附近，有人员乱跑，横穿公路的危险，……总之，开车是高风险的工作，随时都存在潜在危险，必须时时提高警惕，集中精力，细心观察，提前预防。

首先要提高驾驶技术，熟知交通规则，违反交通规则的事坚决不做。养成看后视镜的习惯，熟悉车辆尺寸，了解驾驶车辆的刹车性能，熟悉档位，做到人车合一。开车第一要素，安全第一！

开车该怎样预判周围潜在的危险。送你一个字“慢“。记住记住开车要开得“慢“慢“慢“。一定唔可以超速，记住不可“超速“。当你开车开得慢时，你才有足够的时间判决周围潜在的危险。大家又可能忘记了自己年纪已长大了，当你年纪越大时 需要判断危险的时间越要长。记住开车要开得慢一点，为己为人，长命百岁。

谢谢邀请！

开车过程中潜在的危险无时不在，无时不有。只要开车就会存在潜在的危险，所以驾驶员在思想上引起高度重视，不能松懈。

怎样预防潜在危险的侵害，一句两句说不完，大概可以从以下几个方面去预防：

一、提高驾驶技能。很多人认为有了驾驶证就可以了，认为自己驾驶技术就合格了。其实，考驾照拿证，只是入门。在行驶道路上遇到的情况是千变万化的，没有固定模式，但是，对车子的掌控方法基本上是一样的，都是机动车驾驶技术。最大的区别是熟能生巧，应用自如。技术好的就像玩玩具一样，不同的情况有不同的处理方法，这就是技能了。常观察车子的后视镜，仪表盘，行驶状况等。

二、准确判断路况。不同的道路有不同开法，即使是高速公路，也是有区别的，不同的地域不同季节都不一样。把握一个原则，道不明不前行。在弄不清楚道路前方什么，或者看不到前方情况时不冒进。路况不是驾驶员能控制的，但是怎样开，开什么速度，哪些该注意则是驾驶员必须掌握的。

三、预判可能存在的危险。这种情况很复杂，比如，非封闭式道路，可能存在行人横穿，甚至出现动物乱串，速度必须可控；再比如，穿过村庄、场镇，更要小心行驶，当地的人们安全意识较差，按喇叭听到了也可能不让行，还不能跟他们发怒。既要预防行人或非机动车横穿，又要观察行驶道路上的两边的车俩，特别是混合道路。遇到横穿的情况，宁停三分不抢一秒，如果遇到似走非走，在公路上走着走着又停下来，甚至又退回去的时候，一点都不能马虎，稍不小心就会出问题。

四、严格遵守他人的路权。就是不要占用别人的道路，更不能逆行，甚至强行超车。在自己该走的道路上行驶，永远都是正确的，许多不该发生的意外都是不按规矩行驶造成的，比如，占道行驶，越线行驶等。

认真行驶，小心行驶，按规范行驶，危险系数会降低。

我一直认为开车是一个技术活儿，并不只是能把车开动就是会开，也不只是一个熟练工种。技术体现在对于汽车的灵活掌控，也体现在对路况和环境的准确判断，对各种突发状况的正确处理。

技术是分高低的，这主要取决于经验积累的程度。就像反扒民警，之所以他们能购通过眼神、行为举止，准确地锁定犯罪分子，就是因为他们是在不断的学习和一次次实战中积累起了丰富的经验。

当然并不是说驾龄长的人、行驶里程多的人就一定能预判到危险，只是相对于新手和经验不够丰富的驾驶员来说，老司机的经验对他们的行车有更多的正面辅助作用。

开车也需要一些悟性，就是能在相同的环境下，比别人接收并处理更多与行车安全相关的信息，比如从一辆车的速度、行驶轨迹，以及目前道路车流量来猜测他下一步的行车动作。这些猜测和判断包含着较多的经验，经验越丰富就越能从各种状况中抽取到有用的信息。

行车时，周围的潜在危险很多。因为行车时[_a***_]较快，任何一地疏忽都有可能造成惨烈的后果，所以开车时需要精神高度集中。

所谓潜在的危险，一定是只有驾驶者意识到的才称得上是潜在的危险，而且行车过程中遇到的危险状况也是千奇百怪的，甚至很多看似平常的状况也有可能演变成危险。比如，经常看到一些司机与大货车并行，或者紧跟在大货车后面，这就是算是潜在的危险，因为我亲眼见过大货车急减速后车追尾、大货车高速爆胎、货物遗撒导致的交通事故。

可以说有很多开车时的潜在危险是可以预判的，但是并没有明确的预判方法，预判危险需要驾驶员保持高度的精神集中，保持规范的驾驶方式，以及在驾驶中逐步积累经验。并不是所有的危险都可预判，但是丰富的经验可以让驾驶者意识到潜在的危险，并主动规避。

到此，以上就是小编对于人车合一防御驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于人车合一防御驾驶技巧的2点解答对大家有用。