八十年代驾驶技巧***,八十年代驾驶技巧***大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于八十年代驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍八十年代驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 你遇到过最无耻的"蹭饭"，是什么样的？
2. 为什么我开车开到80码以上就不敢开了。怎样练练胆子？
3. 驾驶火车是种什么体验？如何驾驶的？

你遇到过最***的"蹭饭"，是什么样的？

前段时间我请几个同事吃饭，有一个女同事把她男朋友带过来蹭饭，我也没说啥，结果等吃完去前台结账的时候，才发现不对劲，仔细一看消费清单，真的是有点生气，没想到竟有这么***的人！

到了饭点的时候，有个女同事带了一个不认识的人过来，说是他男朋友。我当时有点诧异，因为这个女同事事先也没说过会带男朋友过来。不过我也没多想，多个人也就多张嘴，不过是多摆一双筷子的事情。

人到齐后，大家就开始了喝酒聊天。女同事的男朋友话并不多，可能是因为和我们不熟的原因。期间，他出去接了个电话，过了半小时才重新回来包厢。

因为都是提前点好的饭菜，而且包厢有最低消费2000元，我是按照最低消费点的，当时还粗略地算了下，大概就是2100元左右的消费。可是刚才服务员告诉我的消费金额是3100，我赶紧拿起消费清单仔细检查起来，果然发现了端倪。

我看见清单上多了一条玉溪庄园，怪不得贵了1000元，原来问题就出在这条玉溪烟上。我当时还有点生气，心想这个服务员也太粗心了，我明明没要烟，还给我多算了条烟。

为什么我开车开到80码以上就不敢开了。怎样练练胆子？

不请自来，很荣幸回答您的问题

很巧我也有跟您一样的经历，跟你分享一下我的开车成长历程吧。

刚学开车的时候，特别有瘾，就是想开。去哪儿都想开车去，但是一样的，车速开快了就特别紧张，（不知道题主开的什么车，我当时是开的是手动挡科鲁兹。）有两个现象，第一开快了，或者跟车跟的比较近时，手就会出汗（当时手边放着一条毛巾），第二就是腿，会因为紧张始终保持一个姿势，最终会发麻。这两个现象就像是障碍导致很不舒服。

偶然的一次，在跟一个老司机聊天的时候跟他说了我的情况，他给了我两个建议：

1.增加自信心，首先要非常了解你所开的车，包括车辆的尺寸，发动机的参数，油门，刹车的行程等等。

2.增加开夜路的时间，他没有明确的说出具体应该怎么样，只是说试试就知道。

当时并没有特别在意，后来因为工作的关系，经常会跑夜路，每天都一样（城市内快速公路），因为我是在一个三线城市，所以晚上路上没有很多车。刚开始觉得夜路比较可怕，因为视野很窄，远处还看不清，更是心慌，但是就这样经历了1年多，速度也是越来越快，后来基本120公里左右的时速走快速路了。然后我就慢慢发现了一个奇怪现象，就是夜路开100，和白天开100简直不是一回事儿！直观感觉白天的100要比晚上的100慢很多。真是有心得。

推荐题主有机会的话试一试。

开车这么多年了，有时候开久了真是犯困，在这里也呼吁一下大家一定要安全驾驶，拒绝疲劳驾驶！

希望我的回答对您有所帮助！

驾驶火车是种什么体验？如何驾驶的？

驾驶火车的司机一点也不简单。先说值乘前的候班制度，一般人就受不了，晩上从家里睡到早晨起来，上午没有值乘***就要到单位学习或者考试，没有***下午就要候班。候班就是睡觉，有***就跑车，没有***晚上回家吃饭然后回候班室继续睡觉。你想一想睡了一下午上半夜能睡着吗？上半夜在煎熬中当睡意来袭时已经进入下半夜这时候也许就来值乘***了！

驾驶火车看起来是一件很威风的事，实际上，火司机是很辛苦的。虽然我没有当过火车司机，了解的也不是很多，但也知道一些。

第一，尽管火车没有方向盘，不需要自己选择道路，但司机仍要全程注视轨道前方，瞭望信号，发现轨道上的异常情况，一旦信号不对或轨道异常需要减速或紧急停车。全程不能离开岗位，不能打瞌睡，尤其夜班司机很辛苦。

第二，火车司机进出车站都要和车站值班员进行对话，有固定的语言和固定的动作。进站停车有固定的停车位置，特别是动车必须对位停车，听起来好像很容易，但考虑旅客的舒适度就不简单了。

第三，有些司机经常跑同一条铁路，可能全程都在山区，不是桥上就是隧道里，没有什么风景。一路就很疲劳枯燥。

第四，现在的火车交路都很长，司机出去两三天，回不了家，辛苦自不必说啦。准备上班的司机，都要在司机公寓休息好才能登车上班，家里的事照顾不上多少。

总之，火车司机从事的是一份艰辛的工作，是一份安全责任重大的工作，是一份值得尊重的工作。

到此，以上就是小编对于八十年代驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于八十年代驾驶技巧***的3点解答对大家有用。