机车摩托车驾驶技巧教学,机车摩托车驾驶技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机车摩托车驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机车摩托车驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 大阳摩托车驾驶方法？
2. 铃木摩托车gn125如何驾驶？
3. 摩托车挂挡的挡位怎么用？
4. 摩托车如何骑行中换挡？

大阳摩托车驾驶方法？

起动没有什么特殊的，正常起动就行了。如果是冷车时不好起动，应在起动时直接拉风门，起动后适当配合风门和油门，以小油门、低转速维持预热，等发动机运转平稳后再扳回风门手柄，上路行驶，这样即可以保证顺利起动，又能最大限度减少发动机的磨损。

铃木摩托车gn125如何驾驶？

打开电源开关，检查是否在空档，握紧离合器和前刹车，启动点火开关，松开前刹车，左脚挂一档，缓慢松开离合器，车辆有点抖动时加油门，车辆前行到一定速度，握紧离合挂二挡，依次往复至高档，减速时先刹车，在握紧离合退档直至空档，关闭电源开关。

摩托车挂挡的挡位怎么用？

摩托也有手自一体的，当处于手动模式下，当车扭力不足时会自动降档，直到空档，但它在手动模式下不会自动挂高档，这种新车价格均8万以上。普通挂档车，换档是为了改变主副轴传动比。

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

这个问题比较有意思，如果摩托车不挂挡是不可能正常合理的行驶，因为通常情况下摩托车会有多个档位，以应对不同路况的需求，如果档位利用不合理，就会造成一些不良反应。

摩托车只有在特殊路况或者起步时才才会用低档位进行行驶，如果路况好就需要及时的提升车辆的挡位，让发动机保持一个合理的转速，达到节省燃油目的。如果正常路面下长期低档位行驶就会造成发动机温度过高，油耗增加，过度磨损，所以摩托车行驶过程中一定要根据路况及时的换挡。

摩托车的发动机主要由两部分组成，内燃机和变速箱，其中的内燃机负责产生动力，变速箱负责改变动力，不同路况下在无法改变发动机动力传输的前提下，就需要通过改变变速箱，齿轮之间的速比，来实现发动机动力传输的效率最大化，所以摩托车挂挡或者换挡，对于行驶途中的车辆非常重要。

对于摩托车来说，换挡可以改变车辆的性能表现，比如车辆爬坡时换入低档位可以增加车辆的驱动力，帮助车辆顺利通过坡道。而平坦路面换高档位不仅可以提升车辆的时速，还可以降低车辆的油耗，所以摩托车挂档对于车辆的行驶将会有非常大的帮助。

通过以上的介绍可以看到，摩托车换挡主要是在提升车辆的性能表现，让车辆发挥最大的动力性能，如果摩托车行驶过程中不及时换挡就会出现性能表现一般，油耗增加，发动机过度磨损等不良现象。

【导语】摩托车和汽车一样，都是内燃机动力方式，并且都有变速的传动机构，以此来让车辆输出的动力可以适应更多的路况，并且让车子的性能能够更好的发挥出来，那么对于摩托车来说，挂挡的作用是什么呢？我们来简单分析一下。

摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低，如果没有挂挡的话，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要的。

当挡位挂在1挡的时候，一般为车辆的起步挡，1挡的减速功能是最强的，换言之就是变速比是最小的，就算把发动机拉到一个比较高的转速上，车子的车速也会比较低，但是在这个挡位上的时候车轮上的扭矩会比较大，所以适合用来起步克服静止的惯性；

当起步完成以后，随着车速的升高，需要操作档杆慢慢的往上升档，这个适合传动比就会越来越大，换言之，就是变速箱的减速功能逐渐减小，发动机的转速就可以带动车轮转的更快，以此来让车辆可以行驶更快的速度，当挡位挂在最高挡的时候，变速箱的减速功能降到最低，传动比到最大，有些变速箱甚至会到接近1的程度，这个时候就是发动机转多快车轮就转多快了，当挂在最高挡的时候，车辆运转的目的是为了高速巡航，这种时候在动力够用的情况下，发动机的转速越低越好。这就是摩托车挂挡的作用。

设想一下，如果摩托车没有挡位，而是发动机直接连接车轮的话，那么我们起步只能首先将摩托车推动起来，到一定的速度以后，满足发动机运转的最低转速，这个时候打开发动机开始运行，发动机就直接推动车辆。在一定的速度范围下，是可以正常运行的，但是这样做的话，首先一个是车子跑多快，发动机就要转多快，没有经济性不说，对发动机的耐久度也是一个考验。

在停车的时候也是存在问题，如果没有挂挡的话当车子的速度降到一定的低速的时候，发动机就会因为转速过低而熄火，这个时候车子驱动的车轮就会直接卡死，没有任何的滑动的区间。

总而言之，摩托车的挂挡的作用其实我感觉和发动机的作用同等的重要，因为发动机的作用是提供动力，而挂挡的作用是分配动力，分配形式有两种，一种是分配转速，起到减速功能，另外一种是分配动力，这就是摩托车挂挡的作用。

如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！

摩托车如何骑行中换挡？

这个嘛！摩托车可以说是更好骑的一种交通工具了，一般骑过几次熟悉一下就可以驾驶了。摩托车的档位一般分为国际档和循环档。所谓国际档，顾名思义，就是国际通用的意思。国内一般俗称一踩四提。通常由4-6个前进档位和一个空档位组成，空挡存于一二档之间。打个比方就好像一条直线一样头尾不想连。向下踩到一档踩无可踩，向上提到五档六档提无可提...优点是比较安全。这种档位广泛应用于各式跨骑车，公路跑车，越野车，旅行车，巡航车等车型之上。

循环档，这个也很好理解，循环挂档。向下一直踩从空挡到一档到二档到最高档然后又回到了空挡，依次循环，像个圆圈一样...这种档位比较方便，制作工艺简单成本低。不过安全性不如国际档位。

档位车如何在骑行中换挡，主要就是要[_a***_]好发动机转速与车速之间的关系。不同的速度需要不同的档位配合。如果低速高档位，发动机无法提供足够的扭矩输出拖动车体，动力不足会导致车辆熄火，顿挫，驾驶失控。这种情况叫做拖档。反之高转速低档位，发动机运行工况恶劣，动能浪费，车速不高还容易损坏发动机。这种情况称之为轰档！

正确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。

如果分不清多少转速该切入哪种档位，可以根据声音来判断。发动机声音轻柔悦耳听着舒服那就说明转速和档位配合正常合理。如果发动机轰鸣声音难听发热严重就说明档位不匹配需要换挡了。

有些车友在驾驶中提档或者退档时容易犯一个错误，就是掐离合后直接换挡不补油。这种习惯一是比较伤离合和变速箱，二一个发动机转速下降换挡后车辆失去速度导致车辆顿挫。拉长链条，巨大的转速差甚至可以造成后轮锁死摔车。同时提档补油提高转速，有利于保持车速，平稳入档。同时对离合变速箱也是一种保护。

入弯前退档减速。有些人习惯于压弯时拉离合手柄，这种做法是比较危险的，会使车辆失去牵引力。导致轮胎抓地力不足无法对抗离心力打滑。而且入弯前减速退档可以获得更小的转弯半径，有助于平稳入弯快速出弯。

上坡不退档，也是一些人容易犯的错误。诚然加大油门自然也可以上去，但是此时发动机的负担会骤然加大，遇到紧急情况时的牵引力会大打折扣。

还有坡上停车最好不要挂在空挡上，可以入一档。尤其是车重较重的大排量机车，滑车时人是很难控制得住车体的，此时反应不够及时或者不熟练的人会手忙脚乱忘记控制刹车导致摔车...

最后一个，有些运动型跨骑车的档杆一般都没有后踩联动脚踏杆。千万不要养成把脚尖放在档杆之下的习惯。有时过弯侧倾幅度过大或者遇到障碍物很可能会伤到脚踝和前脚部。同时这种姿势也容易造成腿部肌肉紧张引起疲劳...

到此，以上就是小编对于机车摩托车驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于机车摩托车驾驶技巧教学的4点解答对大家有用。