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高德导航考什么收入?
一、资本介入。阿里很早就收购了高德导航,包括之前的千寻位置,都是属于阿里体系里面不可或缺的一部分。所以高德根本不需要考虑赚钱的问题,不过,好的自己还是考虑了赚钱的问题。
二、出售数据。数据分为两部分,一个是高德公司自己扫描的数据。高德每年都在收集全国的地图,商铺等信息,包括三维激光扫描车,全景影像车等,这些数据的价值非常高。
数据的第二部分为大量用户产生的数据。包括用户活跃单位,车辆活跃单位等。
三、广告收入。这部分相对较少,因为高德本身只有打开软件才有一次广告,只因为有庞大的用户基数才会产生效益。
四、商业合作。包括单车入口,各种打车软件,这些收入当然有高德地图的一部分。还有提供给其他公司的接口等。
目前我们可以免费使用的导航,主要包括高德导航、百度导航、凯立德导航、腾讯导航等等,他们被广泛应用于车载导航系统、手机端app、电脑端等,大家无论通过那种平台使用他们都不会产生任何费用,那么这些免费导航厂家到底依靠什么产生利润,支撑他们的地图更新、软件开发、员工工资等诸多开支呢?
其实我们打开任何一款导航软件,仔细浏览他的功能就可以找到答案。我手机上没有高德导航,有百度导航,打开导航后,屏幕下方会有“发现周边”、“出行助手”,点击“发现周边”后,出现新的功能页面,包括美食、景点、酒店、休闲***、车主服务等项目,下方还有超市、洗浴、银行、大学等等,其涵盖的项目包括所有生活服务类需求。点击“美食”,会出现你所在位置周边的各式餐厅,点击其他项目也是出现符合要求的商家。
无论哪一个商家,要想在地图上出现,就必须向软件开发商缴纳相应的费用,而据我估算光是美食类的商家,我生活的小区附近就有几十家,还不包括酒店、景点、洗浴等等商家在内。除此之外,还有众多合作商家,包括微信、支付宝在内的支付类,只要他们通过导航收益了,就会给导航开发商分成,而通过合作商家赚取的利润之高不是我们老百姓能够想象的到的。
所以,无需担心他们的资金状况,既然免费供消费者使用,就一定有其他我们所不知道的来钱渠道,天下没有免费的午餐,只不过付钱的暂时不是我们而已。
免费不一定真免费,一位投资界的朋友跟我说:一旦你下载并开始使用高德导航,那么恭喜你,你已经成功给高德地图带来了收益。可我明明没消费过,怎么就贡献收益了呢?
其实这里面是有门道的。你想想为啥高德地图持续处于亏损状态,阿里巴巴反而要花88亿 溢价全资收购高德地图,甚至不断给高德地图“输血”扶持它成长呢?
早在10年前,高德导航服务项目还比较单一,就是用来做导航用的,付费50下载,但随着时代的变化,高德导航发现光靠导航难以吸引更多用户,也不能满足时代服务大众的需求,于是就开始了升级。
升级成了高德地图,自然也增加了许多服务项目,正是这些服务项目的完善,让高德地图有了持续产生收益的能力,具体概括有以下几项:
目前,高德最大的收入来源是前装车机市场,各车企与高德谈判,然后愉快的让各车企在各家生产的车上预装车载高德导航,高德以成本价象征性的收取每辆车大约100元的年费。
这不仅让车有了更多买点,也让高德获得了一笔收入,当然车企不可能会平白无故的出这100元,他们会把这100元算到每一辆车的成本里转嫁给消费者,只是不会说给你听。
不仅如此,我们把车买回来后,要不定期对高德地图进行升级,以奔驰为例,2021年奔驰推出高德定制版导航,3 年费用 1998 元起,这些都是收入来源呢。
截至2021年9月,中国汽车保有量高达2.***亿辆,这是多么大的一个市场。所以说高德最大的收入来源依然是前装车机市场。
说说我的想法吧,高德地图本身是不赚啥钱的,值钱的是它的大数据,而要想拥有大数据是非常烧钱的,目前我看到的地图就是百度地图,腾讯地图,高德地图,全是BAT公司在做,其他小公司根本就不可能了,那么大的投入,低回报傻子也不会继续做了吧,明显地图是能赚大钱的,未来这些地图软件在人工智能和自动驾驶这块会应用很广,现在在我看来这些地图软件主要收入还是抽成和调用API接口赚钱,目前我们常用到的滴滴打车软件,这类APP都是直接和这些地图合作的,你每打的一次,它们就要抽成一次,全国那么多人你想想利润多高;其次就是一些看房软件,比如安居客,贝壳,链家等等里面都会用到地图,显示小区地址,周围配套设施;还有就是现在共享电单车也很火热,美团单车、哈啰单车都会用到地图数据接口,调用API接口是有次数限制的,收钱是必须的;你看它不赚钱,其实都在默默地赚大钱!!!
到此,以上就是小编对于车险相关知识新青年海报的问题就介绍到这了,希望介绍关于车险相关知识新青年海报的1点解答对大家有用。
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