自动挡驾驶学车技巧***,自动挡驾驶学车技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡驾驶学车技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡驾驶学车技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. a7m3拍视频iso自动好还是手动好？
2. 自动档怎么百公里加速？

a7m3拍***iso自动好还是手动好？

同样也是a7m3用户，来分享一下我的使用方法，供参考。

大多数情况是使用全M档来拍摄，在***拍摄时为了能达到精准曝光最好是使用手动曝光，打开斑马线做参考，保证画面不要过曝，使用手动白平衡固定色温。

固定快门光圈值利用自动iso来曝光也是一个很好的方法，在光线比较复杂的环境利用自动iso来调整画面的曝光更快更准，适用于纪实拍摄，但是为什么有些时候会过曝，又有些时候会欠曝呢，这里一定要注意自动iso的范围值，a7m3拍hlg的iso是从100起，slog是800起，快门光圈组合要考虑到iso的上下限，过了或者不足就会出现过曝和欠曝现象，自动iso的最大值是要预先设置的，a7m3默认自动iso好像只有6400，在特别暗的环境里会明显欠曝，为了保证正确曝光一定要修改这个值，当然这个要综合考虑，毕竟高iso的噪点也会影响成像画质。

还有一个小技巧，索尼的自动ISO可以配合ev转盘使用，通过ev转盘能快速微调曝光，白加黑减。

你好我是内个大叔，我用索尼微单拍***，既然你提出这个问题，可能你是个初学者，严格意义上讲，用微单或单反拍***都不建议用自动挡拍摄，这里包括光圈快门和你说的感光度iso，因为如果这几个参数任何一个你设定自动的时候，拍摄过程中画面会因为参数随光线变化而出现明暗跳动的反应，就是可能明暗过度不平滑，特别是ISO自动，在暗处拍摄时，虽然画面曝光够了，但噪点会明显增加。所以我们平时干货都会使用M档全手动调节参数，这样保证素材的可用度。我的回答完毕，建议你多练习手动设置曝光参数，祝早日拍出大片。

自动档怎么百公里加速？

车辆百公里加速指从静止到100km/h需要的时间。关于百公里加速测试是有相应的法规标准的，GB/T 12543－2009汽车加速性能试验方法。

法规对测试天气(0-40°，没有雾、雨、雹，风速不大于3m/s)，道路条件(清洁干燥平直混凝土或沥青路，坡度不大于0.1%)，车辆的状态(100km以上磨合，轮胎花纹深度75%以上，质量按照GB/ T 12545.1加载)做出了限定，就加速性测试试验来讲，是有一定的规范性和一致性。

百公里加速一般指的正常模式，不是运动模式或是S挡。怠速时将挡位放在D挡，关闭灯光、空调等用电负载，关闭车窗，全油门加速，直到车辆速度达到100km/h。这样的试验在直线的试验路上进行，考虑风向影响，一般往返至少3次，也就是说一共至少6次加速试验，之后根据法规进行相应的计算，才可以的到百公里加速时间。

百公里加速试验是需要安装相应的设备，一般是光学速度计或者GPS速度计，通过设置设备，可以自动触发开始和终止条件，比实际通过秒表计算更加准确。实际还要考虑仪表速度比实际速度高5kph左右的情况。

实际测试的时候由于路面原因(有坡度或者路面摩擦情况不同)，车重过重，轮胎胎压不规范，风速过高，测试时开启用电设备，手动计时误差等等，会导致与官方数据有所区别。

自动挡百公里加速这种东西，说容易也容易，因为只要你从静止开始，松开刹车马上一脚地板油加速到100km/h，就可以算做一次百公里加速。

说难也难，是因为需要同时满足很多条件才能测出最快的加速时间。比如环境温度（最好0-25℃，高温低温都会限制发动机性输出），轮胎温度（太高阻力大，太低抓地力不够），胎压、发动机温度，起步时轮胎滑移率，路面摩擦力（太小抓地力不够，太大又增加行驶阻力），变速箱传动比设定，ECU换挡时机和换挡速度等都要合适，同时去掉不必要的负重，有条件车的还要控制弹射起步的转速。

说说我自己的测试经历吧。车型是大众蔚揽2.0T 220马力，350Nm，前驱，6速湿式双离合，215/55 R17轮胎。测试在北京的冬天进行，环境温度-2℃。

1.启动后先正常行驶一段时间，让发动机上升到正常工作温度，让轮胎也升升温。

2.找一段无车路面平整的长直道，停在路边。

3.挂S挡，手动关闭牵引力控制程序（只能限制它介入，无法彻底关闭），左脚刹车右脚油门，这时Launch Control起跑控制程序就会激活。一台双离合变速箱支持弹射，也是让我挺意外的。

4.为了避免打滑浪费动力，我只选择了1800转轻微弹射，左脚快速松开刹车，直到车子加速到100km/h以上。

然而，215mm轮胎对于这台车的动力储备来说实在太窄了，完全招架不住1-2挡强大的轮上扭矩。蔚揽的牵引力控制程序无法完全关闭，起步油门到底，轮胎会严重打滑而触发牵引力控制程序粗暴地切断动力并升档，一下就拖垮了加速时间。所以我测试时只用了1/2油门、1800转弹射起步，但依然突破了轮胎的抓地力极限：1挡刚过3000转就被电子干预强行升到2挡2000转，之后我油门到底，2挡从3000转到6000转又先后打滑断油4次，最终升3挡的同时破百，取得一个8.12s的成绩，比官方的6.9s慢了1.2s多，平均加速度只有0.35g。奉上***。 ***加载中...

到此，以上就是小编对于自动挡驾驶学车技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡驾驶学车技巧***的2点解答对大家有用。