大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于手动挡行车换挡驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍手动挡行车换挡驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
手动挡汽车换挡技巧:起步技巧手动挡车起步时,左脚把离合器踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起,车辆平稳起步。
但遇到高坡起步时,左脚离合器要抬到恰到好处,即车辆处于“半联动”状态,这时即使松了手刹,松了刹车,车辆也不会溜车。
然后紧跟上踩油门,慢抬离合器,松手刹,车辆起步。手动挡汽车换挡技巧:换挡技巧一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20公里以上35公里一下换三档;车速达到35公里以上,45公里以上换四档;车速达到50--60公里换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。
另外换挡时要看好发动机的转速,看你的车是低速发动机还是告诉发动机。
换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到低紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手,不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上,否则容易损坏变速杆。手动挡汽车换挡技巧:
特殊天气驾驶手动挡车技巧在雨雪天行车,需要特别注意,不仅要放慢车速,还要提前做好判断,特别是到路口,必须提前减速,否则到跟前会刹不住车。
谨记的是,减速时要“点刹”,防止车辆侧滑,虽然很多车都有ABS EBD之类的,遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。
在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。
空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。
如果手动挡档位卡死,首先应该尝试让车辆停下来,然后检查离合器和换挡杆是否正常。如果卡死是因为换挡不顺畅,可以尝试先将离合器踩到底,然后稍微放松油门,再试着换挡。在手动挡汽车换挡时,要注意在换档时要缓慢释放离合器,并且在加速时迅速放离合器以避免熄火。
同时要注意在高速行驶时要根据发动机转速和车速合理选择换挡时机,避免过早或过晚换挡造成车辆失速或发动机负荷过重。
新车的档位都非常明晰,只要离合器有彻底分离,就很容易挂入相应档位,旧车就要注意离合器的分离是否彻底,想要正确入档,首先要会熟悉档位,其次是根据时速换档。 最伤变速器和发动机的两种做法,一是长期高速低档,二是长期高档低速,解决方法,新手只要经常注意下发动机的转速,正常行驶过程中,发动机的转速不得低于1500转,也不要高于3000转,(跑高速五档3000转,时速基本上都在100以上)
手动挡换挡选择
手动挡的换挡是比较主观的,一般来说比较通用的换挡时刻是看转速,2000转左右就可以就行升档,适用任何手动挡。建议车辆比较好的状态1500-2300rpm之间进行升档。
实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。
发动机转速
手动变速器升档rpm越低,油耗经济性越好,同样的车速下挡位越高,转速越低达到省油效果,考虑油耗效果,那么降低升档rpm,大概1500-2000rpm之间,注意不要太低的转速升档,升档后rpm会降低几百rpm,如果升档前转速太低,升档后rpm可能会低于怠速转速,对发动机造成伤害。
升档rpm越高,动力性更好,发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上,最大扭矩一般是3000rpm以上,迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率,快速提速。如果考虑动力性,那么升档时转速可以适当升高一些,在2500-3500rpm左右,这样对汽车加速性比较好。
汽车车速
上面说到根据转速判断,还可以根据车速判断。
首先我们看一下AT变速器的升档逻辑。AT是汽车工程师的标定,一般让发动机转速、油耗、动力处在比较中和的状态。以6AT为例,一般1挡升二挡,12-18kph(实际车速,比表显车速高4-5kph),2挡升3挡是25-35kph(根据油门深度,油门踩的越深,升档速度越高,35kph对应的油门是50%),3挡升4挡是37-56kph,4挡升5挡是51-74kph,5挡升6挡是64-90kph。
AT和MT变速箱虽说齿比不同,但是在升档速度上还是具有一定的参考价值。个人开车一般车动起来10kph左右就上二挡,30-40kph上三挡,有时为了加速更快50-60kph才升档,一般来说三挡是汽车可以加速到比较高的车速,而对发动机变速器的损伤比较小的挡位,最多三挡跑过120kph,实际行车不推荐这样。
行车时的特殊情况
上坡时,一般要在低速挡行驶,根据坡度的大小选择挡位,一档或者二挡,这时就不考虑其他,以车辆能有足够的扭矩爬上坡为主。
到此,以上就是小编对于手动挡行车换挡驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于手动挡行车换挡驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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