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  1. 包牌车为什么便宜?
  2. 网上好多卖运损车的,小损伤优惠很多,靠谱吗?

包牌车为什么便宜?

包牌就是新车二手车流程了,交强险都送你,但购置税不送,都算在包牌价格之内。买这种就省2万块钱,但你的绿本上就多了一次过户记录如果自己开家庭使用的话,还是非常实惠的。

在市面上有一些比较冷门的车型,这些汽车往往人气不高,销量也不好,所以就会出现库存积压等问题,因此为了最大程度的挽回损失,4S店就会开展较大力度的优惠活动,也就出现了包牌包税的优惠政策。

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包牌车便宜,这是因为这类车辆为背户车,也就是说车辆不能办理过户手续,这也就意味着车辆产权不归属于购车者,实际上只是购买了车辆暂时的使用权。

由于车辆产权不能变更,购买这类车,会带来许多麻烦,比如年检,购车险等,需要登记车主配合,而且,还存在车辆随时被收回风险,造成车财两失状况。所以只有便宜卖,才能吸引人购买的。

包牌车消费者购买价格便宜,其远低于市场价。有可能是买了经销商的超期车,所谓超期车就是厂家有规定某辆车经销商必须在3个月或者5个月卖掉,不然就给予一定的处罚,有可能这个季度所有卖的车政策都享受不到,经销商为了更大的利益,牺牲这一辆车的利益。

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网上好多卖运损车的,小损伤优惠很多,靠谱吗?

话不多说,直接讲重点。

运损车有优惠那是肯定有的,现在没几个经销商敢拿运损车当全新车卖,运损车是需要修复后才能再次销售,并且不能拿做新车卖,因为运损车当做新车卖,要是被客户发现后,经销商是需要赔三倍价钱的,而且事情发酵出去,不仅经销商形象受损,就连汽车品牌形象都受影响,因此几乎没有经销商敢拿运损车当新车卖。

运损车销售的时候一般都会告知客户,但是告知客户这是运损车,但是具体损在何处,损了多少,可能不一定会完全跟你说,但是一般都会告诉吧。

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不管是网上卖,还是实体店卖,运损车都要自己去查验一下车况,如果自己不是很懂,可以找个懂的人去查验车,看看车损了那些部位,伤了面积有多少。然后再根据优惠情况,看看是否值得入手。

一般小伤小碰优惠不会太大,一般事故比较严重才会优惠大一些,一般前后杠刮擦,哪怕是碰烂,也基本上算是小事故,如果损坏到防撞梁车门啥的算是比较大的一些事故,如果伤及到一些无法单独更换的一些配件,比如需要焊接才能修复的,一般属于大事故了。不过一般运损车很少会发生较大的碰撞,因为受损部位也是有限的,毕竟在运输过程,大多数小刮小碰,烂个前后保险杆和大灯尾灯之类居多。当然比较大的一些碰撞也是会有的比较高速公路万一碰撞,那力度可不小。

所以优惠多少,合不合适,主要看运损车的损坏程度,如果真的是小刮小碰,优惠幅度应该也不会大,所谓一分钱一分货,因此买运损车可都要长心了。

一般情况下,买新车都不想买个事故车或运损车吧,毕竟有点不吉利的感觉,有些车主出了比较大一点的事故,修复好转手就卖了,不敢再继续开这辆车了,所以买运损车不要只看优惠,得查看这车的状态如何,小刮小碰的话,合适还是可以买的。

什么是运损车我就不啰嗦了,其他人的回答已经阐述得很清楚了。我就针对靠不靠谱这一点说两句吧,首先其他品牌的车我不是很了解,但是对目前我从事的五菱品牌绝对是有资格给大家说道说道的,五菱关于运损车的销售管理还是很到位很有保障的,全国只授权一家店,这家店就在柳州,目前属于双薪集团旗下,凡是这家店出来的运损车都是经过厂家认证过的修复工艺,有上汽通用五菱的事故鉴定报告,还有修复前的定损相片,也只有这家店卖出点运损车是合法的不会一赔三的,他的运营也是4s店模式,只是名称叫做上汽通用五菱运输质损车销售公司。而其他4s店卖出的车如果客户发现是运损车或者事故车将会面临一赔三,这样就可以避免其他4s店浑水摸鱼,也可以保障自己品牌的名声。质保方面除了不享受整车退换车,修复部位不享受三包索赔,其他质保跟正常商品车是同步的,也就是说售后方面可以正常进服务站和其他4s店售后正常享受其他三包服务的。价格方面,是运损店根据受损情况按折扣来算的,比如说如果只是保险杠受损钣金没有损坏那么就由保险公司更换整个保险杠,定价就按新车9折,所以越贵的车,运损车跟正常商品车之间的差价就越大,反之就越小。至于受损程度达到什么程度情况下就不修复直接报废,一个是根据保险公司的定损报告,一个是厂家的鉴定报告,如果这两个部门都认为不值得修复了就直接报废掉的,所以正规运损车能给到运损店里面销售的都是修复后能够达到厂家关于运损车规定的技术标准的,所以靠不靠谱就不用多说了吧,如果你心里信不过这两个部门的人的,那这种人多半是有心理强迫症或者多虑症的人,这类人是不建议买这种车的。

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