at变速箱长下坡驾驶技巧,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱长下坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍at变速箱长下坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. at变速箱长下坡如何控制车速？
2. at自动挡下坡的正确方法？
3. AT变速箱下长坡如何减速？

at变速箱长下坡如何控制车速？

汽车自动挡车下坡控制车速的方法：在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。汽车在下长坡时，不能只依靠汽车的制动系统来控制车速，而是应该更多的依靠发动机制动。

自动挡车型在下坡时挡位应该挂在数字限位挡上或手动模式的低挡，限制变速箱升挡，利用发动机制动来控制车速，而不能单纯依靠制动系统的制动力来维持车速，以防制动系统产生热衰退，刹车失灵。

注意以下几点：

1、在下坡之前一定要提前制动，以较慢的速度驶入坡道。

2、在下坡之前就要把车辆挂入合适的挡位，一般为L档或手动1档2档，充分利用发动机制动降低车辆行驶速度。

3、在下长坡前一定要检查刹车系统是否工作正常，若有故障一定要排除故障后再下坡，不可以抱有侥幸心理。

4、在下坡路段一定要谨慎使用刹车，可以间歇性的使用刹车控制车速。在进入弯道时一定要提前减速，以防车速过快翻车。要尽量避免使用紧急制动，在紧急制动时要保持直线行驶。

5、在下坡时使用方向盘一定要轻，不能猛打方向，防止因失控翻车。车辆与车辆之间的间距应该保持在50米以上，应根据坡长和车辆的载重适当增大与前车的间距。

at变速箱挂到L档下长破是最合适的，因为L档可以利用发动机制动来减缓车速，提高安全性。

开久车的司机朋友感觉到我们不拆油门有时候我们的发动机会拖拽住车辆前行，这就是变速箱的反作用力（也就是我们考车试科目一时考的发动机制动）。

AT自动挡车型在下坡时应该切换至手动模式或者是低速档模式，或者人为选择档位，不仅更安全，而且更省油。低速档模式利用发动机反向牵引来进行制动，减少刹车片的使用，从而达到安全驾驶的目的。

自动档汽车下陡坡时由于重力加速度原因，发动机转速会增加，变速箱会自动根据汽车转速进行升档，那么速度会越来越快，而长坡如果长时间使用刹车的话，会使刹车片发热从而出现失灵的情况，增高了驾驶的风险。

现在的自动档汽车基本都配备有手动模式，在这种情况下切换到手动模式,档位一般用M标识，配合刹车手动减到低速档，根据车辆不同转速一般控制在2000转左右，利用发动机反向牵引来进行制动，减少刹车片的使用，从而达到安全驾驶的目的。

at自动挡下坡的正确方法？

自动挡下坡的正确方法是：提前脚离开油门，放至刹车踏板上，做好准备，连续轻点刹车至车速减慢就可以。自动挡的车是靠液力变矩器，虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器当中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。

因此，自动挡的车下坡也是***用与手动挡一样的低挡发动机制动原理。自动挡上坡踩油门技巧：当踩住刹车在坡道上停住以后，可以拉起手刹，有发动机动力加手刹，车辆都能在坡道停稳，然后慢慢松开刹车并将脚移到油门上，踩下油门感觉到车辆往前突的时候慢慢松开手刹即可完成起步。

AT变速箱下长坡如何减速？

用d档上坡，主要损伤的不是变速箱，而是发动机。这就像谁会用手动档车的5档爬坡呐？！

赛欧的自动变速箱是四速的，d档是1-4档、3档是1-3档、2档是1-2档、1档只停留在1档上“动不了”。行驶中可以不踩刹车换档，但只能在前进挡中变换，只需松开油门扳动档把就行了，最好是一档一档的换。例如，看见前方有较陡的坡，如果提高车速冲上去没有把握的话（或是不大可能的话），你就在坡前减速，减速的同时就可以换到2档上坡了。走在山路上，既有上坡又有下坡，你可以选择3档或2档（根据坡度的大小），这样，上坡时发动机不费力，下坡时松开油门滑行还可以收到省油的效果。

到此，以上就是小编对于at变速箱长下坡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱长下坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。