军车驾驶员倒车入库技巧,军车驾驶员倒车入库技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军车驾驶员倒车入库技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍军车驾驶员倒车入库技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 倒库移位考核标准？
2. 东德统一后，东德的大量T72、T55、AK米格等苏式轻重装备都流向何方了？

倒库移位考核标准？

一、考试目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力以及对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力。

二、尺寸：

桩长：二倍车长；前驱动车，加50厘米；

桩宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米；

路宽：车长的1.5倍；

起点：距甲库外边线1.5倍车长。

三、桩考操作要求

从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。

四、桩考时如果有下列情况之中的一种就会不及格：

1、不按规定路线、顺序行驶；

东德统一后，东德的大量T72、T55、AK米格等苏式轻重装备都流向何方了？

当年东西德统一前，前苏联对于东德的军事装备已经进行了筛选，相对比较先进的苏制装备全部都被苏军回收了，剩下的大多是一些老旧的装备。当然也有一些装备在苏联人看起来意义不大，但是在西方看起来比较有意义，比如米格-29战机，所以对于西方感兴趣的装备，美军大多拿回去研究，或者作为训练对手，比如东德的米格-29就是如此。部分东德飞行员常年作为美空军的***想敌进行训练。

对于大量T-72、T-55以及AK之流，由于和西德军队武器的制式不符，所以基本上拆的拆、卖的卖，实在卖不掉就送，这期间土耳其、希腊以及原先的一些华约国家，德国都以半卖半送的处理了很多，最后实在卖不掉、送不出去的，德国就拆了当废铁全部拆了送到冶炼厂。对于东西德的合并，其实各方都打着自己的小算盘。首先美苏两国都不希望统一后的德国变为一个军事强国，所以心存芥蒂的美苏和德国签订了一系列条约，对于德国军事力量的规模、武器装备的数量等等做了严格而又苛刻的规定，在事实上不得不迫使德国放弃在军事上追赶美苏的可能。

美国和前苏联一样都不希望欧洲有一个强大的德国，而德国自身也深刻意识到和美苏在尖端军事科技上的差距，只在传统的常规武器上还保持着研发以及制造精良的传统。也正是由于德国在军事科技上距离美苏差距较大，使其放弃了对落后苏式重型装备的“兴趣”，进而专心投向国家经济的发展和软实力的提升。

德国统一后，12万东德官兵和大批武器装备被西德接管、收编，当时整个东德人民军的“家底”包括50座军事基地、767架军机（直升机＋固定翼飞机，包括24架米格-29）、208艘各型舰艇、2761辆主战坦克、13.39万辆履带式装甲车和轮式军车、2199门各型火炮、137.67万支各式***、30.4万吨***、1.43万吨燃料，价值约500亿马克。

当时列强为防止德国统一后重蹈历史覆辙，于1990年先后签署了《关于最终解决德国问题的条约》和《欧洲常规武装力量条约》，规定德国必须在4年内将军队人数削减到37万人，武器装备只许保留坦克4166辆 、装甲车3446辆 , 火炮2705门、作战飞机695 架、武装直升机306 架。

无论是为了遵守国际条约还是出于武器北约制式化的考虑，再加上对苏式装备的鄙视（称之为“***垃圾”），东德遗留下来的大批武器装备在统一后遭淘汰已是命中注定。为此，德国***专门成立了“军用物资仓库服务协会”，专责对原东德武器***的清点、保管和处理，协会工作人员多达1820人，大都来自退役的西德官兵。

德国***将“非致命性”和可以“非军事化”的物资和装备，比如军用卡车、工程机械、小型船只经过改装后陆续出售。而绝大部分杀伤性武器都被报废销毁，据统计整个处理过程德国花费了10年时间和数十亿马克，其中的坦克、飞机等作为废金属二次回收，30多万吨***则一点一点拆卸后加以销毁。

由于两德统一前的不安定局面，部分东德库存武器失窃、流失到了国外，比如南斯拉夫内战期间就曾发现各方都持有来自东德的武器装备，还有一些甚至落入黑帮犯罪团伙和国际恐怖组织手中，当年就有消息称多达3万支东德制造的冲锋枪从库房里不翼而飞。

此外，德国***还拿出一小部分东德武器作为“对外军事援助”提供给其他友好国家，比如在2003年以1美元的象征性价格将米格-29战机转送给已加入北约的波兰空军。当然，这些苏俄战机的性能早已被西方在之前都摸透了。

1989年东西德统一后，按照常规，联邦德国和民主德国的武器装备，应该统一为联邦德国所代表的北约制式武器装备。因此原东德人民军的大量轻重武器装备大多退出现役，之后无外乎以下结局：出售他国，军演测试，销毁入库。

（1990年，两国统一，是标志冷战结束的诸多***之一）

出销他国无疑是原东德人民军装备最大的流出方向。从1989年至今，东德人民军装备几乎流向了世界各地，头盔和军服也不例外。如在北约干涉前南斯拉夫内战后，为支援当地维和力量（北约利益代言人）而大量输送东德人民军制式头盔。甚至据传，朝鲜现役“最先进”的主战坦克“暴风虎”就是利用***上购买的东德T72改装而成。

但综合看，东德人民军装备的最大接收者，还是刚加入北约的诸前华约东欧国家。原因很简单，以罗马尼亚，匈牙利，捷克为代表，这些国家拥有大量的苏式装备，却因本国经济原因，没法快速换装北约装备，原东德武装力量装备的流入，将有利于它们在一定时期维持较大的军事规模以威慑俄罗斯，同时保证较低的军费开支，岂不美哉？

（以罗马尼亚为首的处于北约第一线的东欧国家仍然有大量苏式装备）

说到着，就必须谈谈波兰，波兰在加入北约后也得到了大量东德武器装备，如米格29；同时其也得到了北约军购的优惠，同时期豹2坦克，F16等先进西方装备引入，而据近年来的军力调查，波兰军力实际已为北约前列，可以预见未来德国乃至西欧其它国家，已经将其视作了抵抗俄罗斯的“天主之盾”。

德国统一后，原东德人民军留下了大量的轻重武器。但是，由于这些武器的设计理念和西方格格不入，所以除了米格29这样的极少数***儿之外，绝大部分都受到了淘汰的命运。尽管一度有传闻说新德国军队打算留用AK74***作为标准步兵武器，但是最后仅仅是就留下了它的***安在了G36***上。

因为当时冷战还没正式结束，所以新德国以美国为首的西方盟友都得到了大量武器做测试使用，甚至以色列都搞到了T72拿回去研究研究。

当然，在这些国家当中也不是都对这些武器无动于衷，比如芬兰，瑞典和希腊就对他们很有兴趣。其中芬兰购买了大约100辆T72和数量不明的122/130火炮装备本国部队，而瑞典则主要对MBLT装甲车，BMP1感兴趣。

不过在这三个国家当中，希腊无疑是德国人最大的客户，在德国人半卖半送下，希腊人搞到了大量的MBLT装甲车，BMP1步战车，萨姆8防空导弹，AT4反坦克导弹等武器，甚至连P15,P40雷达都拉回去了！

此外，还有一些实在老旧，比如T55坦克，米格21战斗机这些没人要的，就直接回炉了。还有，德国人还支援给联合国驻波斯尼亚的维和部队450辆BTR60轮式装甲车，也不晓得最后联合国给钱没有？

到此，以上就是小编对于军车驾驶员倒车入库技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于军车驾驶员倒车入库技巧的2点解答对大家有用。