小汽车自动挡驾驶技巧图解,小汽车自动挡驾驶技巧图解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小汽车自动挡驾驶技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小汽车自动挡驾驶技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动档的+、-怎么用？注意些什么？

自动档的+、-怎么用？注意些什么？

自动挡的+、-挡使用和手动挡的使用是一样的，并没有什么更特殊的要求，使用也不需要离合器的配合，也是比较非常简单的一种操作，一般是向行车方向推是加挡，向行车反方向推是减挡。这就是它的基本操作了，如果说要想有手动挡的驾驶感觉，那就要和汽油的油门进行配合了。

因为自动挡汽车滑 离合器，所以使用手动模式也就是M档的时候，它的换挡是比较直接的，并没有实际真正的手动那样，踩下离合会有一个缓冲的动力，同时会有一个松油门的动作，完成换挡，同时给油提速，自动挡的手动模式，它没有离合，还是通过液力扭动轴时刻传输动力的，不过还是提升在换挡的时间要有一个收油的动作，不然会有一个比较明显的卡顿了，特别是AT或是DCT自动变速器，相对会比较明显的。正常操作的文萃不是深踩油门》提速》收油门》换挡》给油提速。这也许就是它需要注意的一些地方了吧。

自动挡汽车更好开，手动挡的模式一般会在特殊的情况下进行使用，用途并不是很多。这就是百***小编的个人建议了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考。

现在的很多自动挡变速箱都提供手动或者S档运动模式，两种模式下会有“+-”号来帮助驾驶者灵活加减档，以实现媲美手动挡的感觉，那么这两个按键应该怎么用呢？

要想触发+-号发挥效用，就必须从D档切换到手动/S档运动模式，然后前行就是按+号（或者是向前波动档杆一次）一次代表挂一档，如果随着速度的提升没有继续按+号，车辆会在一档下持续行驶，直到转速越来越高，所以我们应该结合速度和转速适时继续按+号升二档、三档、四档、五档......正因为其可以手动锁定某一个档位，我们可以利用她实现低档位爬坡、下坡等等特殊情况下的需求。

当我们在爬坡过程中发现速度较慢同时档位动力不足时，可以立即按-号减档到低档位，以提供更大扭力保证爬坡动力。当S档模式下，正常行驶过程中松油门减速或者踩刹车减速，变速箱会自动降档，我们不需要刻意按-号降档。当我们下坡时发觉D档越跑越快，可以切换手动/S档按-号减一档锁定后下坡，利用低档位发动机牵制作用匀速低速下坡。

最后，自动挡中的“+-”号因为没有手动挡的离合器限制，我们可以体验一把手动挡开车的感觉，拉高转速升档提速，降档超车等等都可以轻松实现！这两个按键的作用基本上就是这些了，有遗漏的地方请大家帮忙补充一下，谢谢😜。

我的自动挡汽车怎么没有“+-”符号，难道我买了一台***的自动挡汽车。

确实以前的纯自动挡汽车是没有“+-”符号的，但是现在的自动挡汽车都有“+-”符号，那么这两天数学符号是什么意思，有何作用呢？相信刚刚接触自动挡汽车的司机朋友一定很好奇，我也很好奇，那么下面我就简单介绍一下这两个数学符号是啥子东西！

“+-”符号，现在是手自一体自动挡汽车的标配，基本上在档位旁都有这两个数学符号，有些汽车把“+-”符号改成了“321”，但是实际作用没有任何分别。

自动挡汽车的档位操控都是一种电子信号的形式，不像手动挡汽车换挡操作是实打实的档杆控制换挡拉线，换挡拉线再控制同步器，同步器再连接输出轴齿轮，达到动力衔接的过程。然而自动挡汽车并没有这么实质性的操作，档位上的所有挡都是一种电子信号，至于如何传递，我就不深讲了。

其中“+-”符号一般都是设置在前进挡旁边，比如D+-，L+-，M+-，S+-，有些又是L321，总之特别奇怪，下面讲“+-”的作用。

“+”表示加档，“-”表示减档，用到这两个符号的时候，一般就是汽车切换到手动模式的时候，比如D+-，只要驾驶员手动把D挡推入手动模式，向上推一下就表示手动加一挡，向下推一次，就表示手动减档，效果更手动挡汽车的加减档操作是一样的。

切换到手动模式后，自动挡汽车实现手动操作，ECU不再靠驾驶员踩油门深度来进行加减档，而是档位限制在一定区域，就算司机把油门踩到底，档位还是不会自动加档，只能手动加档或减档。比如有数字“321”的档位，该档位已经限制了最感档位就是3挡，升到最高挡3挡后，该档位兼容2档或1挡，但是不能在升档，具有限制升挡作用，当推入2挡时，只能在兼容1档，二不自动升入3挡。

我们平时没有特殊情况都不需要手动模式，如果使用了手动模式，路况允许请尽快挂回自动模式，比如挂入S档后，发动机延迟换挡，汽车可以得到较长时间低档位高转速，适合激速驾驶，但是油耗也会有所增加，我们在使用完手动模式后记得切换会自动模式，更不要使用这些特殊前进挡来起步，伤不起。

自动挡车型上“+、-”号的意思是手动模式，也就是可以通过手动来进行加、减挡，现在越来越多的车都开始带有这个功能，不过对于大多数的车主或者用车而言，基本上都是用不到的，毕竟现在一个D挡就能满足大多数路况了，因为用的少所以很多车主还不知道是什么意思或者不会用，那下面就具体来说一下。

现在的自动挡车型虽然开起来不用换挡，但实际变速箱内部也是在进行换挡操作的，只是这个过程由电脑来完成了，车主在开车过程中感觉不到而已，比如6AT变速箱就是内部有6个挡位不断进行切换来匹配不同的速度，双离合变速箱同样也是如此。

即使内部没有明确的挡位CVT变速箱，那对应的传输比也是会不断进行调节的，有些时候由于自动挡车型开起来太过于简单，很多人会说它没有什么就是乐趣，于是在这种情况下手动模式就出现了。现在大多数自动挡车型在D挡和手动模式之间是可以自由切换的，也就是说无论在行驶还是停车的过程中，可以直接切换，比如AT变速箱用D挡行驶过程中实际处在3挡上，切换到手动模式以后，挡位就会固定在3挡，只要车速与挡位不是特别不匹配，那电脑是不会控制换挡的。

如果踩刹车减速，速度太慢以后已经无法通过3挡来带动整车了，那电脑也会控制降挡，这些都是提前设定好的，主要是为了避免损坏变速箱，同样的道理如果挡位太低，随着车速的增加发动机转速持续增高，当接近红线的时候，电脑也会控制进行挡。综上所述，手动模式在使用过程中并没有太多需要注意的，因为可能出现的问题都已经提前考虑到，并且做出了相应的解决设定，只是有些情况下发动机转速会过高增加油耗，手动模式的加入给本来操作简单的自动变速箱带来了一定的驾驶乐趣，这就能够满足更多人的需求了。

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到此，以上就是小编对于小汽车自动挡驾驶技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于小汽车自动挡驾驶技巧图解的1点解答对大家有用。