大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高速上自动挡驾驶技巧视频的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高速上自动挡驾驶技巧***的解答,让我们一起看看吧。
可以用m档跑高速。
自动挡汽车的M档是手动模式,通过手动将变速箱档杆推向M+或M-,会给变速箱电脑下达升档和减档的指令,然后电脑会控制变速箱按要求换挡,从而模拟手动换档的感觉。M档是由你把握时机给推动档杆,给电脑下指令,它才会控制变速箱进行档位切换。但是,你的脑子判断速度怎会快过电脑,肯定不如使用D档来得经济科学,M档只是增加了驾驶乐趣。
是模拟手动模式,往前推可以加档,往后拉可以减档,非常方便,但是要配合油门和车速操作,车速过低很难升档,车速过快很难降档。有的高档车还配合在方向盘有手动换挡拨片,更加方便。
P(停车挡):汽车熄火或停车时***用该挡,当汽车停在这一挡位时要保持不动的状态,否则会使变速箱受到损伤; N(空挡):当车辆被拖或短暂停车时应处于这个挡位; R(倒车挡):自动挡的车倒车时全凭油门来控制,而不像手动挡车那样还需要左右脚的配合;D(前进挡):车辆行驶时使用,它会根据路面情况和汽车速度自动切换到合适的工作状态。一般自动挡的车辆含有3到4个挡位。 D1、D2、D3挡:高挡位向下兼容,但低速挡位不能自动向上换挡。如选择D2挡时,车辆只可能自动在1、2挡间切换,但绝不可能自动换到3挡。 S(运动模式):在这种状态下,车辆的加速响应性增强,但舒适性、经济性下降。 ICE(冰雪路模式):在这种状态下,减小了车辆的牵引力,可以有效防止车轮在冰雪路面启动时打滑。
1、D1档:这个档位虽然也属于自动挡,但是会强制变速箱一直徘徊在1,2档之间,你发现没,就和L档是一样的,也是专用于爬坡起步或者长下坡专用。
2、D2档:D2档会将变速箱限制在3,4档之间,适合市区走走停停而且又慢速的情况;
3、D3档会将变速箱限制在5,6档,适合各种高速路,快速路。每个汽车燃油效率最高的档位也在D3档这个档位。
走高速的话,最好在D3档位,省油一点。
2018款福特锐界是6档手自一体,想发动机跑高速简单,挂到手动挡(M档)用最低的档位跑就可以了,发动机跑到4、5千没问题。那么各不同的变速器怎么跑高转速?为什么跑高转速呢?下面一一为大家解答。
1.AT、CVT、DCT不同自动变速箱怎么跑高速?首先可以确定的是车速越高发动机转速越高是肯定的,不想车速高又想跑高速?AT的车可以试着挂M档、CVT一般会配有L档,DCT一般会有S或者M档(M:电子手动挡;L:长上坡档;S:运动档),在这些档位下缓慢的加油门让发动机转速达到较高的位置(4000转为最佳),这样既达到了发动机高速运转的目的,又不至于车速太高。以上方法都不行,恭喜你!只有去找一段较抖的长上坡跑了,加油!手动挡我就不说了,挂在1、2档你爱跑多高跑多高,坏了概不负责。
2.为什么跑高速?答案就是清理积碳。一般来说发动机在4000转40%~60%负荷下各燃烧部件积碳清除最快,在怠速状态下积碳增加最快。所以说积碳的工况和转速一般正相关,转速越高越不容易积碳,但和负荷的关系需要综合考虑,一般认为30%~60%都可以了,这时候当量空燃比一般等于1。
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车子需要拉高速,这个大家都知道,不过现在自动挡的车越来越多,很多车主也有类似题主的问题——自动挡如何拉高速?这需要技巧吗?
可能很多人认为自动挡拉高速非常简单,油门到底就可以了,其实并没有这么简单。常规来说我们所说的拉高速并不仅仅是速度,更多的是发动机的转速,自动挡因为通过电脑换挡,很多时候换挡的转速并不高,所以速度虽然上去了,但那时转速不快,而且油门到底也有可能会对变速箱造成负担。
正确的自动挡拉高速的方法是——切换到手动模式,通过控制转速来进行换挡,一般来说如果我们需要拉高速的话,建议在3000转左右进行换挡,让发动机彻底跑开,这样在高速上达到120公里/小时的速度时,基本上应该在四挡或五档的位置,让转速稳定在高转速的模式下行驶一段时间,这样才能实现拉高速的目的。
汽车在磨合期以后拉高速是一个比较常见的操作,拉高速可以让发动机达到更高的转速标定,使发动机运转更顺畅,动力性更好。拉高速其实不是把车开到极速,而是把发动机的转速拉高,我们可以***用从一档开始把逐个档位都拉一边高转速的方法。
我们使用变速箱的手动模式,从起步一档开始加速,把发动机转速拉到5000以上在加档,以此类推直到加到6挡以后保持一分钟左右就可以减速了。基本上按照这个方式拉2-3次高转速就可以了,不必行驶太长时间,所以一般在高速公路上也不容易出现超速的问题。拉高速最好选择路况好,车辆少的路段,避免拉高速的时候出现危险。
到此,以上就是小编对于高速上自动挡驾驶技巧***的问题就介绍到这了,希望介绍关于高速上自动挡驾驶技巧***的3点解答对大家有用。
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