包含et驾驶技巧的词条

本文目录一览：

• 1、蔚来ET7手刹怎么拉
• 2、独立试驾蔚来ET5:设计有短板,驾控没得挑
• 3、蔚来et7定速巡航怎么开
• 4、蔚来et7辅助通过怎么一直保持开启
• 5、蔚来ET7三键重启方法
• 6、天美ET5试驾测评,天美ET5驾驶感受体验评价

蔚来ET7手刹怎么拉

用脚挤动脚刹闩，然后慢慢把脚抬起到脚尖触碰车把，同时用拇指和食指以弯拱形状压住车把，踩紧脚刹闩，相当于“拉”动了手刹。

手刹正确使用方法是：拉手刹时用拇指指肚按住手刹扣再拉手刹。手刹的学名叫做“驻车制动器”，也就是为了停车时，防止汽车因外力或斜坡而发生移动。它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。

拉手刹和放手刹的正确方法是拉手刹时踩住刹车，然后灭车；放手刹时轻抬离合，缓加油，临界时放手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是***用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

不要把手刹拉到高挡，因为手刹零碎中的拉线不但有钢索另有尼龙绳，***如每一次都是拉倒最高挡，尼龙绳很快就会发生材质疲倦。在坡道泊车，能够用砖头或许其他物体垫在轮胎上面，让受力转移到车轮上再拉起手刹。

特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全。

手刹是指驻车制动，手刹由手柄和手柄上的按钮组成；其作用是在停车的时候，给汽车一个阻力，防止汽车出现溜车的情况。

独立试驾蔚来ET5:设计有短板,驾控没得挑

蔚来的车型设计我认为是在“拉风”的基础上保留了克制。要做到这点挺不容易的，因为一旦过界，或许就覆水难收了。倒推十年，ET5的造型妥妥是百万级豪车的设计水平，除了没有人家具有历史底蕴的“车标”，该有的都有了。

如果你对后排乘坐没有要求，其实蔚来ET5可谓一台相当完美的座驾。在试驾的一天时间里，我开着它跑过高速公路、山路、柏油路和路况一般的乡间小路，对于它的动态表现，我绝对可以给出相当高的分数。

在外观方面，蔚来ET5同样是***用了蔚来家族X-bar的设计语言，分体式的大灯组与全封闭前脸相得益彰，整体看起来简约而富有科技感。

蔚来ET5前后都会***用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。

综上，可以看出ET5是一款长板很长（比如驾控、智能、颜值），短板也很明显（比如空间、舒适和用料）的产品。车无完车，按需选择即可。 但以ET5为代表的智能电动车正在从第一代的尝鲜产品，逐渐走向第二代的成熟和主流。

没有多余的线条，但小鸭尾设计是个亮点，运动感中带着一点俏皮感；整个外观还有一个最吸睛的地方就是车顶上方的“犄角”。

蔚来et7定速巡航怎么开

定速巡航开启 短按定速开关键，组合仪表中点亮相应的指示灯为白色。将车速提高到巡航速度（40km/h以上），短按设定减速键，组合仪表中相应白色的指示灯变为绿色。车辆进入定速巡航控制状态后，松开油门踏板。

按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶，即已经开启，踩下制动踏板，该功能立即消失。

打开功能，首先要保证车速在40码以上，然后按一下ON/OFF按钮（中间那个按钮），打开这个功能。按按钮，注意并不是打开这个功能就可以自动巡航了。还要按一下三个按钮的最上面那个按钮，巡航功能才正式启用。

蔚来et7***通过怎么一直保持开启

蔚来et7***通过需要按压方向盘左侧中键，就可以一直保持开启当车辆非自主的非有意识的偏离车道或有此趋势时，该系统会短暂的***驾驶员控制方向盘将车辆纠正回车道。

当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。

回想NT0平台下的蔚来ES8，智能驾驶NOP系统的硬件为三目ADS摄像头*环视摄像头*毫米波雷达*超声波雷达*1驾驶状态检测摄像头*1。

进入车内后开启手机蓝牙功能；确认蔚来ET7车机处于开机状态；在中控屏内点击车辆设置，找到蓝牙连接页面点击开启；在蓝牙匹配列表找到自己的移动设备并点击连接；成功连接后即可播放音乐。

乘客可以通过拉门把手来打开车门，正常进入车厢。蔚来的无钥匙进入功能设计简单易用。只需要用车钥匙靠近车辆，隐藏的门把手就会自动弹开。

互联功能：蔚来ET7的车机系统支持蓝牙、Wi-Fi、4G等多种网络连接方式，用户可以随时随地与外界保持联系。此外，蔚来还[_a***_]了手机app，用户可以通过手机来远程控制车辆，如预约充电、查看车辆状态等。

蔚来ET7三键重启方法

1、该手机关机重启有两种方法如下：关机重启：长按蔚来手机的电源键，直到屏幕出现关机或重启选项，点击关机或重启选项即可关机或重启。

2、盲目换帅引援自酿苦果，土帅带队战绩每况愈下 众所周知，武汉卓尔原来的教练为西班牙人何塞。此前，何塞下课时的带队成绩为5胜1平6负积16分、排名中超第6。

3、汽车熄火，关闭所有的用电设备。拔掉电瓶的路线，先拔负极再拔正极。等待10分钟左右，重新将电瓶接回。在不启动发动机的情况下接通电源，打开车内的用电设备，等待30秒。

4、方向盘的右侧一般在方向盘的右侧，右下方的面板上。

5、汽车熄火关闭所有的用电设备。拔掉电瓶的路线，先拔负极再拔正极等待10分钟左右，重新将电瓶接回在不启动发动机的情况下接通电源，打开车内的用电设备等待30秒外观方面，蔚来ES6外形足够吸引眼球整体感觉很科幻风格比较进取。

天美ET5试驾测评,天美ET5驾驶感受体验评价

1、内饰方面，新车中控的层次感非常不错。全液晶仪表盘，悬浮式大屏，贯穿式的空调出风口，旋钮换挡等都有配备，整车的科技氛围非常不错。此外，新车还将搭载由创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统。

2、官方资料显示天美ET5全系版本0-100km/h加速时间为6秒，然而实测之后，发现官方资料偏保守了。 ET5的5次测试平均成绩达到08秒，其中有2次跑出了04秒的最快成绩，最慢成绩11秒也出现了2次。

3、作为天美汽车首款车型，天美ET5并没有***用过多浮夸的设计，反而给人一种四平八稳的感受，在黑色伪进气格栅的加持下，使得这款车远远看上去并不像是一款传电动车型。

4、天美ET5***用现代“包豪斯”的设计理念，设计相对比较保守，给人的第一印象不够深刻。不过，大灯中网链接设计，配合内凹式下保险杠以及眼神锐利的大灯组，辨识度不错。