飞机驾驶室开车技巧***,飞机驾驶室开车技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机驾驶室开车技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞机驾驶室开车技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 坐飞机视频配什么音乐？
2. 民航客机机舱内和驾驶舱内是否安装摄像头？
3. 客机的驾驶舱为什么不装摄像头？
4. 东航垂直坠机那两分多钟，乘客是否还会有意识写下遗言？

坐飞机***配什么音乐？

坐飞机饰品配的一般情况下都是轻音乐，因为在上飞机以后飞机飞到蓝天上有五六千米，所以如果上***以后那他就非常轻松主要是个人，坐飞机有些紧张了，如果第一次坐飞机，更紧张了，如果后面还好所以一般情况下配的都是轻音乐，这样的。

民航客机机舱内和驾驶舱内是否安装摄像头？

谢谢悟空小秘书的邀请。

其实民航客机机舱内是有摄像头的，只不过摄像头并不会直接监控旅客。

以波音737NG飞机为例，摄像头的位置位于飞机驾驶舱门顶部，如下图红色⭕️内就是摄像头。

千万别小看这么一个小小的摄像头，他的摄像范围可不仅仅是驾驶舱门前。前舱厨房的情况都可以知道。

图中我们可以看到摄像头的大致范围，像737这样的窄体机，前厨房的情况一览无遗，甚至还能模糊的看到第一排的情况。

其实，这个摄像头的作用并不是监控旅客，而是为了方便驾驶舱内的机组人员观察驾驶舱门外情况的。毕竟在空中如果有劫机人员，机组可以通过观察门外情况而选择拒绝开门，保障飞机的安全。

至于驾驶舱，是没有摄像头的。但是驾驶舱会有语音记录器，能监听到驾驶舱内的所有声音。这是为了保证飞机失事后，调查人员能够得到机组人员在驾驶舱内的操作情况。

另外值得一题的是，驾驶舱内的语音记录器声音是可以抹除的，有些机组在安全着陆关闭发动机的是时候就会选择抹除语音记录。

民航客机机舱内和驾驶舱内都不安装摄像头，按照民航总则也不能安装。机舱内安装摄像头第一个问题侵犯乘客隐私权，另一个只要是电气设备都有一定的辐射，这对飞机上的仪器仪表产生危害性的影响，驾驶舱内有黑匣子，飞机飞行的各种数据，飞行的动态参数，飞机与地面各种信息往来，舱内人之间的对话，都被这个万能的黑匣子记录下来了。所有不安装摄像头对飞机更安全。

客机的驾驶舱为什么不装摄像头？

题主问题补充：客机驾驶舱如果装上实时摄像头，有些事情不就能真相大白了么。为什么不装？

回答如下：因为驾驶舱已经装了语音记录仪了啊，还有记录飞机姿态、高度、速度、航向、操纵数据等。

其中语音记录仪CVR----CREW VOICE RECORD，记录最后两个小时的驾驶舱语音。

而FDR----FLIGHT DATA RECORD就厉害了，能记录两百多个各种参数，什么升力、阻力、环境温度、发动机数据、操纵面数据等等。这两百多个数据，要记录最后25个小时的，也就意味着，你想要数据去分析，大把的数据可以提供。

但是，我们也都看到了，上述的数据大多占用空间不大，语音数据占用空间大就存储的少，而数字形式的飞行数据，所占空间很少。

主要是因为考虑到黑匣子----FDR的完整性。一旦飞机发生事故，那么黑匣子可能会经历爆炸、火烧、水泡、撞击等恶劣环境。为此，如何完整的把数据保存下来才是关键啊。

黑匣子能承受3400个G的重力加速度，5000PSI的压力挤压，能在1100度的火里烧30分钟，能在水下六千米工作，其中的ULB----underwater locator beacon水下定位信标，可以一直发射定位信号持续30天。

解释一下，承受撞击力能力3400G是啥概念呢，也就是3400*9.8=33320米每秒的速度撞击到铁块上，瞬间速度为零，这时候达到的重力加速度就是3400G。这是啥概念，接近一万两千公里每小时的速度，已经突破第一宇宙速度了。

5000PSI的承压能力，也就是351公斤每平方厘米，一个FDR大约面积40*25厘米左右吧，能承受351吨的重量，前提是均匀的压上去。

水下六千米也足够了，并不是每个海洋都有马里亚纳海沟那么深。

东航垂直坠机那两分多钟，乘客是否还会有意识写下遗言？

感谢邀请回答这个大家都关心的问题，对于东航客机垂直冲向地面的两分多钟，乘客是不是也有意识写下遗言？本人认为是一个不可能完成的任务。

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记得小时候，本人有一次走在村北的沟渠边，不小心一下子就掉入里面，当时的感觉就是一瞬间的事，起来以后想一想，当时就是大脑一片空白。

根据本人亲身经历，在结合网上查询资料，本人可以得到一个结论。

东航客机在8000米高空，突然发生空难事故的两分钟之内，所有人包括东航客机乘务人员在内的所有人，当时都应该是处于昏迷状态。

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其实所有人在客机大幅度冲向地面的一瞬间，所有人，包括经过专业训练过的客机乘务人员，已经都处于正常生理反应，就是大脑一片空白，处于昏迷状态。

所以说，东航客机在发生空难事故的两分钟，根本就没有经过职业培训，以及没有穿戴特殊装备的乘客，就是根本就没有机会，写下任何东西，包括遗言。

当然，我们所有人都希望发生奇迹，有乘客生还，愿逝者安息！

来不及！在大过载的俯冲中，没有任何防护装备，且没有任何训练的普通乘客，只需要短短几秒钟，就因为大过载俯冲带来的血液冲脑，全部都会陷入昏迷中。我想短短几秒钟的时间，根本就来不及写什么遗言吧。我想，更多的人可能都没意识到发生了什么，就昏迷过去了。

别看从8900米到撞地有不到两分钟的时间，但实际上全机所有人，包括在驾驶舱开飞机的机长，都已经因为大过载早就昏迷了。最后这一分钟多地俯冲，飞机上极大可能就没有一个清醒的人存在，所以哪来的写遗言桥段呢？

你就看看空军战斗机飞行员在进行大过载训练的***吧。那还是穿着特殊的抗G服，在高G力的训练中，也是手足无法移动，也是只能坚持短短几秒钟，几乎没有能在8-9个G力下坚持超过10秒钟的。这还是接受过特殊锻炼，有抗G服在身的千里选一的战斗机飞行员呢，他们要是在这次东航空难的机舱里，在长达1分钟以上的大过载中，也同样是扛不住，也一样是没有任何本事留下遗言，一样是迅速地昏迷过去。所以，仅仅是普通人的乘客能有什么“超人”表现呢？就不用多说了吧。

至此，飞机上大概就没有一个人会有机会留下任何遗言，他们都是在几秒钟里就失去了意识，陷入了昏迷，在昏迷中撞地，无痛地离开了。

一般来说是的，人从高空坠落，由于重力加速度的缘故，不管头朝下还是脚朝下，人都处于失重状态，肾上腺素激增，人对所有触感神经都会变得迟钝，虽然每个人的敏感度不同，但是如果是足以致死的高度，那一瞬间应该不会超过1秒，大脑应该反应不过来。

前面有人说内脏破裂，所以跳下来应该是很痛苦的死我不赞同，有两点，首先速度要达到外部气压数倍于内部气压就很难，那应该需要很高的楼，一般人不会选择那么高的楼去跳，另外那种楼安保一般也很严一般人上，另外同上，人处于重力加速度的失重状态心跳会加速肾上腺素会激增，即使内脏破裂，痛觉也会被大脑延迟处理，更何况神经主要分布于体表，内脏神经较少，所以我们内脏如果出现小问题一般没有感觉，等有感觉的时候，多半属于比较严重了！

另外，在这次坠机***中，我们可以看到，飞机最后以接近垂直的角度，从高空掉落，在这种情况下，我们的大脑会受到很大的***，会短暂的处于昏迷状态，所以，在最后时刻，他们可能来不及写下遗言。

以上，仅是我的个人观点，最后，希望逝者安息！

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到此，以上就是小编对于飞机驾驶室开车技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机驾驶室开车技巧***的4点解答对大家有用。