自动挡车的驾驶技巧和步骤,自动挡车的驾驶技巧和步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡车的驾驶技巧和步骤的问题，于是小编就整理了6个相关介绍自动挡车的驾驶技巧和步骤的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡一键启动正确的操作方法是什么？
2. 自动挡挂挡不走的原因和处理方法？
3. 自动挡汽车三种驾驶模式如何使用？
4. 2021款凯美瑞自动挡车怎么开教程新手？
5. 有钥匙的自动挡打火正确方法？
6. 自动档怎么百公里加速？

自动挡一键启动正确的操作方法是什么？

• 自动挡一键启动正确操作方法：
• 1:先按一下点火键，不要踩刹车，等个几秒钟，让车辆自检一下。
• 2:一切正常之后，脚踩着刹车，把档位拉到P档（我每次都这样，有人说没必要）
• 3:正常启动过后，如果是在北方，适当的停留一分钟左右，让车辆预热一下
• 4:脚踩着刹车，松手刹，点按一下喇叭，打转向灯就可以出发了

自动档汽车一键启动正确方法：首先确保钥匙在车内，踩住刹车一一按住启动按扭启动车辆一一挂d档一一释放手刹——搜刹车即可起步 href="***s://***.wukong***/user/?uid=72301325857" target="_blank" class="QIHEIHQb2a40604d099dc14 link-at" data-uid="72301325857"

一键启动本来是很方便的功能，但是由于和传统点火钥匙的使用方法差异较大导致很多车主只是用来启动和熄火，而且在使用中可能会有很多疑问，甚至还有一些错误的操作方式。使得本来很好用的功能变成了累赘。下面就把一键启动使用中常见的问题一一罗列分析。

1、一键启动本来就是为了方便操作的，启动时不需要刻意先通电自检。如果这样做了就失去一键启动的意义了。

2、行驶中按一下启动按钮并不会熄火。但是你连续多次或者长按按钮的话会触发强制熄火指令，发动机是会熄火的。

3、踩下刹车按启动按钮系统会启动发动机。如果不踩刹车按启动按钮的话按一次相当于点火钥匙拧一档。按两次相当于点火钥匙拧两档。按第三次相当于完全关闭点火钥匙。所以我们想使用一些功能但不想让发动机启动的话就可以不踩刹车按启动按钮。

4、一键启动的车有时候启动后方向盘会抖动一下，这并不需要担心。我们都知道普通点火钥匙启动的车有时候插入钥匙拧不动，这是因为方向盘锁被卡住了，时候只要轻轻转动一下方向盘就可以很好地解锁了。而一键启动的方向盘锁是电动的，它不会转你的方向盘。所以当方向盘卡住后它还是会硬解锁，解锁瞬间方向盘就会摆动一下。

5、一键启动的车发动的情况下拿走钥匙发动机不会自动熄火，车还能开。但是此时你按启动按钮熄火后车就无法再次启动了。必须拿钥匙才行。不过有些厂家设计比较有意思，熄火后5秒钟内再次按启动按钮仍然可以启动发动机。

6、一键启动的车必须在P挡熄火才能彻底断电。如果不在P挡熄火的话发动机虽然停止运行但是车辆不会断电，车门也无法上锁。所以如果你没有在P挡熄火的话要记得下车前再按一下启动按钮，这样全车才会断电，同时方向盘锁也会锁止。

7、一键启动的车如果车钥匙没电了系统就无法检测到钥匙，这时候车辆无法启动。其实并不必担心，车上有专门的感应区域，只要把钥匙放在感应区域就可以正常启动发动机了。一般感应区域都在启动按钮上或者方向盘下面。有些车可能在中央扶手箱里或者其他地方。具体要看用户手册确定。

自动挡挂挡不走的原因和处理方法？

自动挡汽车挂档以后不走，检查手刹是不是没有放开，如果手刹已经放开，那么车辆轮胎前面有东西卡住轮胎，试试加点油看走不走，如果还是不走，看看发动机是不是没有启动。

如果还是不走，那么估计是变速箱出现故障了，这种情况只能专业的修理厂专业人士维修。

自动挡挂挡不走的原因是：

1、自动变速器油底渗漏；

2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

3、油泵进油的滤网堵塞；

4、主油路严重泄漏；

5、油泵损坏。

自动挡挂挡不走的解决方法有：

1、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器；

2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，如果有松脱应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

自动挡汽车三种驾驶模式如何使用？

三种模式的介绍具体如下：

1、w、c模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2档，升档的时机早驾驶过程中升档平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济。

2、s模式：代表运动模式，在驾驶过程中升档有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大。

3、c模式：代表手动模式，在方向盘上有加减档拨片的车辆，可以由驾驶员自己控制档位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。

使用方法：

1、一般情况下使用舒适模式驾驶，如果在市区行驶建议使用此模式；

2、如果是在高速行驶使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车建议使用舒适模式；

3、经济模式在市区走走停停的路况使用。带运动模式的车多为运动轿车或轿跑车

2021款凯美瑞自动挡车怎么开教程新手？

前进起步方法：挂N档—点火—松手刹—挂D档行车—开收音机或空调—完成起步。

凯美瑞自动挡车起步正确方法：

1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；

2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；

3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同车型及环境温度确定热车[_a***_]，但在高温状况下要避免急加油和急刹车）；

4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；

5、缓慢放开脚刹，起步；

凯美瑞自动挡车停车方法：

1、踩脚刹将车停住；

2、将档位从D挡拉到N档；

凯美瑞自动挡操作要确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。

新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱(运动版配备了换挡拨片)，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm;而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。

新凯美瑞动力系统的升级可以说表现出了足够的诚意的。原本2.4L发动机+5AT变速箱的组合分别升级为了2.5L发动机+6AT变速箱。这款代号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机具有双VVT-i进排气双可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速可自动调整最佳进气量，兼顾了动力性能和油耗的表现。这款2.5L发动机的最大功率达到了135kw，最大扭矩为235Nm，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%

新手司机自动挡的启动技巧是：上车插入钥匙，将钥匙转到点火的第二格电源挡，等待系统自检完成；

将挡位杆从p挡推到n挡；松开刹车，启动汽车的发动机；

用脚踩下刹车将挡位杆从n挡推到d挡，松开刹车踏油门起步

有钥匙的自动挡打火正确方法？

1、冷启动

自动挡冷启动打火必须要将钥匙或者开关先打到ON挡，让全车通电仪表进行自检，仪表自检会检查车上所有用电设备包括发动机以及变速箱，保证车辆的安全。待自检结束后看看仪表上有没有什么故障灯亮起，在发动机还未启动时，发动机故障灯会一直亮起，这是正常现象。

自检后仪表没有故障灯亮起，那么就可以踩住刹车进行启动了。发动机顺利启动后立刻松开钥匙或者点火开关，否则会导致起动机打齿损坏。冷启动后要让发动机原地热车，等水温达到并维持在90度就可以开动了。

2、热启动

自动挡热启动可以跳过自检和热车的环节，踩住刹车并将点火开关直接打到START挡，发动机顺利启动后立刻松手。

自动档怎么百公里加速？

题主的意思是自动挡车怎样来一场全力加速吧？这个方法很简单：找到合适的场地，挂D档，然后一脚把油门踩到底就行了。剩下的事情就交给发动机和变速箱自己了。

为什么要把油门踩到底

汽油发动机是靠进气量决定喷油量的，而节气门是控制进气量的部件，所以油门踩到底让节气门全部打开，这是发动机输出全部功率的前提。而想要快速起步当然要发动机输出其全部功率。而且自动挡车油门踏板信号还决定着变速箱换挡曲线，油门踩越猛越重代表驾驶员的加速意图越明显，变速箱就会以最快加速的模式去控制换挡，从而达到最佳的加速性。

用哪个档位

很多人觉得自动挡车想要加速快就要用手动模式或者S挡，其实我觉得D挡足够了。因为不同档位只是改变了正常驾驶中的换挡逻辑，以获得不同的驾驶体验。比如S挡侧重于运动，相同油门深度的情况下S挡换挡转速更高，可以获得更好的加速体验。但是油门踩到底全力加速时变速箱的换挡逻辑都是一样的，所以基本上没什么区别。而且有些使用CVT变速箱的车在S挡为了体现驾驶乐趣还会刻意阶段式换挡，以模拟出有级的感觉，这反而会影响换挡速度，加速反而不如D挡。

而手动模式就更别提了，其他档位都是变速箱自动控制，能找到最佳的换挡时机。而手动模式下驾驶员不一定能找到最佳的换挡时机。

所以说自动挡车想要急加速的话只管一脚把油门踩到底就行了。

自动挡百公里加速这种东西，说容易也容易，因为只要你从静止开始，松开刹车马上一脚地板油加速到100km/h，就可以算做一次百公里加速。

说难也难，是因为需要同时满足很多条件才能测出最快的加速时间。比如环境温度（最好0-25℃，高温低温都会限制发动机性输出），轮胎温度（太高阻力大，太低抓地力不够），胎压、发动机温度，起步时轮胎滑移率，路面摩擦力（太小抓地力不够，太大又增加行驶阻力），变速箱传动比设定，ECU换挡时机和换挡速度等都要合适，同时去掉不必要的负重，有条件车的还要控制弹射起步的转速。

说说我自己的测试经历吧。车型是大众蔚揽2.0T 220马力，350Nm，前驱，6速湿式双离合，215/55 R17轮胎。测试在北京的冬天进行，环境温度-2℃。

1.启动后先正常行驶一段时间，让发动机上升到正常工作温度，让轮胎也升升温。

2.找一段无车路面平整的长直道，停在路边。

3.挂S挡，手动关闭牵引力控制程序（只能限制它介入，无法彻底关闭），左脚刹车右脚油门，这时Launch Control起跑控制程序就会激活。一台双离合变速箱支持弹射，也是让我挺意外的。

4.为了避免打滑浪费动力，我只选择了1800转轻微弹射，左脚快速松开刹车，直到车子加速到100km/h以上。

然而，215mm轮胎对于这台车的动力储备来说实在太窄了，完全招架不住1-2挡强大的轮上扭矩。蔚揽的牵引力控制程序无法完全关闭，起步油门到底，轮胎会严重打滑而触发牵引力控制程序粗暴地切断动力并升档，一下就拖垮了加速时间。所以我测试时只用了1/2油门、1800转弹射起步，但依然突破了轮胎的抓地力极限：1挡刚过3000转就被电子干预强行升到2挡2000转，之后我油门到底，2挡从3000转到6000转又先后打滑断油4次，最终升3挡的同时破百，取得一个8.12s的成绩，比官方的6.9s慢了1.2s多，平均加速度只有0.35g。奉上视频。 ***加载中...

到此，以上就是小编对于自动挡车的驾驶技巧和步骤的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡车的驾驶技巧和步骤的6点解答对大家有用。