夜间驾驶最重要的技巧是,夜间驾驶最重要的技巧是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夜间驾驶最重要的技巧是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍夜间驾驶最重要的技巧是的解答，让我们一起看看吧。

1. 晚上开车视线太差该怎么办，有哪些好的建议吗？
2. 你自己干过最龌龊的事是什么？

晚上开车视线太差该怎么办，有哪些好的建议吗？

我只想说关于这个问题，夜间少开车 ，如果经常夜间开车的建议近光灯泡换掉，氙气灯泡对于行人可能太刺眼，推荐LED的可能会好些，远光保留卤素应对雨天雾天，灯泡一对大概也就几百块钱，我觉得很有必要，当然，文明开车，两车交会，遇到行人请自觉关闭远光

夜间行驶时，车速在30公里/小时以下，应使用近光灯，灯光可以照出30米以外。车速在30公里/小时以上，应使用远光灯，灯光可以照出100米以外。但也不能长时间使用远光灯，会车时，与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，否则会“照瞎”迎面而来的车辆。

遇到过类似的事情

开朋友的H3进藏，那个大灯，跟蜡烛一样。好几次差点坠入悬崖

夜间开车，灯光非常重要！升级氙气大灯，加透镜，这样既保证自己的视野，也可以顾及对向车辆的安全。另外，遇到远光狗，果断怼到他变光！不主动使用远光，但也绝不放弃使用超强远光的能力。

夜间开车，注意路面和路牌，视线不好，就慢点开。或者早点找地方住下，尽量避免赶夜路。

从***出发去成都，川藏线，三天抵达成都。夜穿72拐，开的巨累。盘山路，又都是回头弯，开到绝望。有一段路，甚至因为视线不好，判断错误，飞下路基。还好就我自己一个人在车上，不然，后排的乘客会被颠飞。

最最基本的就是减速慢行，然后车灯根据实际路面光照来开，不要一味大灯，会给对向车道来带不便，其实，实在视线不好，还是不要***，油耗成本，停车成本加进去，和公共交通比起来，确实可以使用公共交通

夜间与白天比视线不良，最好的办法就是夜间不开车。确实没办法应注意如下几点。

驾驶员80%的感知信息来自视觉。而夜间感知条件变差，使得驾驶员感知信息大大下降。再加上夜间灯光的暗适应（驾驶员有差异），感知效果远远赶不上白天。如果没有特殊情况，从安全出发，建议夜间不要开车。

当夜间必须出车的时候，应当注意以下几个方面：

1.出车前应检查灯光是否完好有效。如有问题及时解除。各个灯光如果经常性夜间不用，建议试试操作方法。

2.夜间行车速度一般比白天要低。应以视线清晰为准。更不要超速行驶。

3.夜间一般不要超车，超车时一定确认安全后超车。遇有超车的车辆，应及时避让。现在公路一般都设置多条车道。应注意变更车道的方法。

4.在超车、让车和会车中，应根据规定及时变换灯光，防止炫目。出现炫目时，应及时变换近光灯，制动或随时做好制动准备，防止意外发生。

5要做好应急驾驶或应急处置准备。以防备意外***的发生。

你自己干过最龌龊的事是什么？

那时候因为工作原因，一年就回一次家，需要先坐高铁，再坐地铁。

那天，下高铁后就已经比较晚了，家人打电话问了好几次到哪了，等着一块吃饭，所以比较着急。大家也都知道，凡是和火车站联通的地铁站，人都比较多（那时候还没有扫码进站，又因为回家少，所以没有家乡的地铁卡），买票的人排了很长的队。

终于排到我了，突然旁边***来一个人，问都没问我一句，直接对着窗口里的售票员就说：“我要一张去XX的票。”

我一下子就火大，直接上手推开了他，毫不客气地说：“排队去！”。结果，等被推到一边的他回过头来，委屈地看着我的时候，我突然觉得怪怪的，可就是说不上来哪里怪。

他大概是一个十三四岁的学生，留着小平头，个头不高，微胖。

虽然觉得推人不太合适，但也算是在维护公德，我就又放缓语气，补充了一句：“都在排队呢，就你特殊？”

结果，那个孩子竟没理会我，又插队到我前面，执意要买票，以至于我都没看清他的长相。

这下我忍无可忍了，抓住那学生的胳膊，往一边拽，嘴巴上更恶***地说：“怎么听不懂人话吗？”

终于，那个学生说话了：“我要回家——”

那是一声带着撒娇气的回应，也让我看清了他的脸——原来，他是一个唐氏综合征患者。我能看得出来，他再极力控制自己身体的抖动，也在尽量地稳住自己说话的节奏。

到此，以上就是小编对于夜间驾驶最重要的技巧是的问题就介绍到这了，希望介绍关于夜间驾驶最重要的技巧是的2点解答对大家有用。