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拿到驾照后,要天天练车,要跑各种道路,如,乡间小道,高速公路,城市拥堵路段,坑坑洼洼的路,泥泞的路。同事,要各种天气下行驶,如,下雪,下雨,大风中行驶。这样不断的体验和掌握各种道路,各种天气的驾驶技术。大约半年时间,就会熟练的掌握了驾驶技巧。不过,每个人的悟性不同,经历不同,所用的时间也不近相同!
驾照拿出三年没开过车,后来被逼着上路,头几天我老公和我哥哥各给我来副驾坐了几天,每天一个小时,就是哪堵往哪开,回家来的路上一条很小的小路,基本只有一辆车子可以通行,人和车相会人只能侧着走那种,一星期左右吧然后就自己一个人上路了,开着一辆我老公开下来的二手车,遇到不知道能不能开过去的路的时候就开上去试试看,车子擦到了再退回来,就这样开了半年,整辆车面目全非,然后去做了个全车喷漆,后来就开得很溜了...现在基本上跟我老公车技差不多,反正一般的侧方停车和倒车入库我都可以一把进去.....后来基本不会再有刮擦了...现在都已经还本本好多年了😄
拿到驾照天天开车,国道线上行驶,新手实习驾照不允许上高速公路,上高速公路必须要持3年以上驾龄的老驾驶员一起陪同,这个是交通法规定的,要想你的驾驶技术熟练得快,上农贸市场去,用围都是人,你在怎么按喇叭别人也没听见也不让,这样才会把技术 马上增长到最高,***高于一切你碰到谁,你都脱不了干系,一年的实习驾照满了你的技能就合格了…
拿了驾照天天开车的话,真正熟练要到累积开车里程差不多三万公里以后(我认为分操作车辆熟练与遇到突发交通问题化解问题的心理熟练)。
持续开车里程累积差不多三千公里内是一个坎,由提心吊胆到能正常操作车辆,在这个驾驶里程坎里如果5~6天不摸车,有又生疏了的感觉,好像又不会***。
过了这个三千公里后会慢慢熟练,而且自认为自己开车很不错,有开车天赋,自我感觉很良好的状态。这个状态会一直持续到驾驶里程约两万~三万公里,在这个里程范围内操作车辆基本熟练了,这个两万~三万公里又是一个坎,好多驾驶员很有可能会在这个坎里出点不大不小的交通小问题。
驾驶里程累积三万公里后又是一个坎,操作车辆已经熟练了,但你开始谨慎驾驶了,这是一个心理熟练的过程,就是平常说得老司机胆子越开越小了(其实是一个驾驶员心理成熟的过程,是遇到路上突发交通问题化解之于萌芽之中的过程)。
之后,你会更加熟练驾驶车辆,不管是表现在表面操作车辆的熟练程度上,还是表现在遇到路上突发交通问题你心理熟练程度上。
有驾照意味着你可以合法上路开车,但车技的好坏是要靠实践来逐步提高的。天天开车,只是熟悉自家车况的一个方面。要做到驾轻就熟,除了能够很好的掌控驾御车辆本身外,对道路交通的标识、路况、车流、人流等的识别、判断及合理安全地处理能力才是行车的关键因素。
一般新手上路,在一千公里(练习)以内会紧张且谨慎,见车见人都会紧张甚至害怕😱。这个阶段也是熟悉车况学好基本操控的熟练过程,开车上路基本是在市区或郊区道路上行驶比较安全。及至3—5千公里跑车过后,已经基本“出师”可以做到熟练开车,便可练习到市内的交通拥堵、车多人多之地,练习处理起步、停车、跟车、错车、躲避行人🚶♀️进、出转盘的等方法。培养自己开车的胆识,以利轻松操控车辆和正确处理行车中出现的各种问题。
开车三万公里左右,已有了较丰富的行车经验,历经了国、省、县、村道,甚至也多次在高速公路奔跑🏃过。此时,许多人开始放松对自己的要求,以为开车不过如此……。但是,在此特别提醒广大新手司机,此路只有我能开,嫌弃前车墨迹,见车超车,见神灭神,天马行空,目中无人的个人英雄主义等,在个人心中和开车过程中表现的淋漓尽致!岂不知,此时的你正在大祸临头,出安全事故的概率在逐渐增大。一般规律是3—5万公里左右是开车出事故的高发期,所以在此应警钟长呜,切记别忘怱所以,避免大祸监头而害人害己呀!
个人开车的经验体会是:首先熟悉并掌握车况;二,开车要有敬畏之心,时刻以安全为前提;三,严格遵守道路交通法律法规,基本做的不违法违规;四,开车上路做到心态平和,不开堵气车,争气车,让他三分又如何😄;五,开车没有永远的师傅,只有学不完本事的徒弟,嫌虚为本;六,开车的较高境界是,行车🚗如行云流水,快慢有度,安全到达是目的。
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