大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于苏35飞行员驾驶技巧的问题,于是小编就整理了1个相关介绍苏35飞行员驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
综合性能肯定是F-15QA更强,大概是F-15QA>苏-35>歼-16。但F-15QA有一个极大弱项,实战时候估计最惨。
首先是发动机,这是歼-16最弱的一项。苏-35***用了两台AL-41F矢量推力发动机,总推力29吨,推重比1.14。F-15QA***用两台F110-GE-129C发动机,总推力26.6吨,推重比大约1.18。歼-16***用两台涡扇-10A发动机,总推力估计为27.5吨,推重比大约为1.05。
总体来说,涡扇-10的推力和可靠性还比不上美俄的新型发动机,只能说刚刚够用。而且歼-16没有矢量推力喷管,机动性只能算是中上水平。
其次是雷达和航电设备,美国的相控阵雷达、电子战系统、机载电脑、通讯数据链、光电传感器等等已经相当成熟,特别是相控阵技术起步很早。俄罗斯的相控阵技术相对比较落后,苏-35的AESA雷达也是经过漫长时间研发才勉强成功的。相比之下,歼-16的雷达虽然可能比苏-35好一点,但优势有限,未必能超过美国的AN/APG-63(v)3。不过,歼16和苏-35的雷达天线较大,算是一个先天优势。其他包括电子战系统、数据链等设备,中俄战机只能说是已经具备,但性能不敢说超过美国。
首先解决一个疑惑:F-15QA具体是个什么情况?对于苏35和歼16这两款战斗机而言,想必大家都非常熟悉,苏35是俄罗斯苏27系列的最新升级型号,歼16属于在苏30基础上进行升级而来的国产型号,这两款战斗机目前我国空军均有装备。
F-15战斗机名声显赫,属于第三代战斗机当中的经典机型,全球十几个国家空军均有装备,并且还在不断的进行升级。而F-15QA就是美国F-15战斗机的最新改进型号,该型号基本属于美国为卡塔尔空军定制型号,为何美国选择把最新型号F-15QA战斗机卖给卡塔尔空军呢?
实际上美国的目的,就是借着这笔生意,同时进行F-15战斗机升级,因为美国如果选择自己升级,那么就需要花费至少数亿美元的经费,而一旦为卡塔尔升级,卡塔尔就会支付这笔费用,要知道卡塔尔地处波斯湾,拥有丰富的石油***,有的是钱。
F-15QA相比较传统F-15战斗机,主要换装了先进AN/APG-63(V)3型有源相控阵雷达,并且增加武器挂点,提高了挂载能力,按照卡塔尔空军的说法,F-15QA拥有无与伦比的航程和载弹量优势,属于当前最强多用途三代机。
所以美国升级完F-15QA战斗机后,在卡塔尔空军装备后,美国空军还会自己进行***购,或者基于F-15QA继续升级,毕竟即使是财大气粗的美国,也不能大量***购F22和F35隐身四代机,所以对现有F-15战斗机进行升级,就成为一个不错的选择。
如果非要把这三款战斗机进行一个排名的话,个人觉得应该是谢谢:F-15QA、苏35和歼16。苏35属于一款重型战斗机,作为俄罗斯制造的战斗机,航电系统和雷达性能落后于西方战斗机,仅仅在机动性方面占据一些优势。而歼16属于苏30的国产仿制升级型号,性能也不如苏35战斗机,试想如果歼16性能超过苏35,我国又为何花费资金进口俄罗斯苏35战斗机?
并且F-15战斗机自服役以来,参与了多场战争,取得了丰硕的战果,实战经验丰富,这是苏35和歼16战斗机无法比拟的,所以F-15QA战斗机更强悍。
飞鲨吧,它使用pl15(图1)空空导弹,该导弹已经超越美国目前所有空空导弹,标题所说的三架战机,是代表美俄中三国,要知道歼16(图3)和苏35(图2)是使用三维矢发,而f15qa是使用f110-ge-129发动机,虽然它使用寿命长,但性能不够三维矢发强大,很多高难度动作,矢量发动机能够完成,而普通发动机是干不了的,网传都说f15qa战机先进过苏35和歼16,但这一说法可以否定,认为歼16和咱们的苏35,不包括俄罗斯苏35,携带pl15能够超视距掠杀f15qa,这是事实,如果三架战机进行近身格,以歼16和苏35的气动布局能完胜f15qa。
f15qa是美国虚骗中东土豪的工具,所谓的重金打造,完全是国际***,爱国者防空导弹是很好的证明,f15qa是在原有旧机升级而来,怎么改也是被机型限死,就算有先进的航电也配备不上,而歼16吸收了多款俄制战机优点,演变而成,再配备国产先进航电,无论在超视距或者近身格斗,都不会输给f15qa。
苏35是俄制四代半战,其中歼16也吸收了苏35的优点,苏35最强方面是空中格斗,曾经创下四代半战机纪录,它能成功锁定f22,这是指在阿拉斯加的国际空域,这一点能证明俄罗斯火控雷达有所提升,但苏35超视距不如f15qa,这一点可肯定,但近身狗斗f15qa是比不上苏35。
结语:综合实力第一是歼16、第二是f15qa、第三是苏35(俄罗斯军队的)。
F-15是一款经典的四代机平台,在它服役的20世纪70年代,它***用的技术都算不上超前,诸如脱体涡升力,主动控制技术等四代机的标志性特征你在F-15上都找不到。
但是它的性能优秀,确实达到了4代机标准,而且和Su-27一样,F-15的改进空间也是很大的,时至今日像沙特的F-15S/SA,韩国的F-15K等2000年后的改型仍然处于四代机的第一梯队。这也算是美国对其在航空领域的强大实力的一次粗暴的展现。
同样的,这次波音公司为卡塔尔定制的F-15QA,也做了大刀阔斧的改进。
该机以沙特的F-15SA为基础研发。F-15QA的座舱玻璃化成都很高,达到了F-35的水平。
这两张图是波音公司给卡塔尔军方把玩的F-15QA模拟机的模拟座舱,原本仪表盘的地方被改成了一大块触摸显示屏。
相比起对改进飞机,航电系统的改进工作相对轻松,这也是波音为首的美国***商的惯用手法。不过F-15QA并不是糊弄卡塔尔的把戏。
4月14日首飞的F-15QA,该机拥有电传飞控系统,并且机内内置了完善的电子战系统,技术规格要高于美军的自用型号,其安装的AN/APG-82v1雷达,是在AN/APG-63v3基础上,换上F-22那款雷达的处理系统的版本,算上目前顶尖水平的四代机雷达。不光有雷达,该机还安装了AN/AAS-42光电探测系统,算是补足了以往F-15大部分型号没有光电的缺陷。除去航电系统外,F-15QA的改进还很多。
该机安装的F-110GE-129发动机,单台推力达到了13.4吨的水平,两台发动机同时工作时,产生的推力是飞机空重的两倍多一点(空重13吨)。
到此,以上就是小编对于苏35飞行员驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于苏35飞行员驾驶技巧的1点解答对大家有用。
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