17年途锐驾驶技巧***,试驾2017款途锐***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17年途锐驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍17年途锐驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 途锐tv怎么用？
2. 如果不论品牌溢价只讲品质和操控，对于X5、途锐、发现5、飞行家和Q7该如何选择？
3. 大众途锐和沃尔沃XC90哪个更好？

途锐tv怎么用？

1. 使用方法简单2. 因为途锐tv是一款智能电视，具有用户友好的界面和操作系统，使用起来非常方便。
用户只需要连接电视和电源，按照屏幕上的指示进行设置，就可以开始使用了。
3. 途锐tv提供了丰富的功能和应用程序，用户可以通过遥控器或者语音控制来浏览电视节目、观看***、播放音乐、玩游戏等。
此外，途锐tv还支持连接互联网，用户可以通过网络浏览器访问网页、使用各种在线服务。
总之，途锐tv的使用方法简单，功能丰富，能够满足用户的各种需求。

如果不论品牌溢价只讲品质和操控，对于X5、途锐、发现5、飞行家和Q7该如何选择？

看了半年发现5，最后买了q7，不后悔。发现5有诗和远方，上述车型中越野能力最强，三排座椅都大，高坐姿，缺点嘛品控不稳定。选择q7的原因～最均衡，空间大（三排座椅全打开后备箱依然很大），操控还行，高速贼稳，也能轻度越野。总结，q7就是人到中年的中庸之选[呲牙]

X5从初代产品到现在也就四代车型，但却被冠以最强公路SUV的称号，产品力跟品牌号召力是毋庸置疑的，不过楼主也说了像途锐，发现，Q7这类老牌SUV车型，至于飞行家，我没有直接接触过林肯的车，不能妄下定论，林肯国产后，性价比确实很高，但美系的高端品牌还不足以跟欧系去竞争

就拿大众途锐来举例，途锐初代车型不比X5晚多少，产品定位一开始就是大众对标BBA的车，配置厚道，用料扎实，还搭载大众的四驱系统，不过这车跟辉腾一样是个短命郎，现阶段国内都是纯进口版本，现车10个点左右的优惠也卖不动了，国内的消费者太吃营销这一套了，大众的中大型SUV已经有揽镜跟途昂两款，价格比途锐便宜20来万，尺寸还比途锐大，对国内消费者而言，大就是档次，什么四驱，差速锁都不重要，也没几个买大众真去越野的

而Q7就不用多说了，近两代的Q7销量一代比一代差，奥迪在国内打的价格战都快媲美凯迪拉克，沃尔沃这类二线豪华品牌了，作为曾经的爆款车型Q7可以说是占据了国内中大型豪华SUV的小半片江山，奥迪引以为傲的quattro四驱底牌快打完了，越改款越小气，Q5改成Q3，Q7改成Q5的气场，让一大群潜在消费群体只能跟它说拜拜，奥迪的烂价格也让部分奔驰宝马车主吐槽没钱才买奥迪！

路虎的发现系***实很经典，早期对发现4那种半透明的方盒车型记忆犹新，硬朗的外观绝对受不少男性消费者的喜爱，但是路虎跟捷豹一样，现在产品跟新慢不说，国内很多售后4S店都撤销了，后期维护都是个问题，我一个同行在奇瑞上班，据他亲口描述，奇瑞星途品牌的部分门店售后i还会接待捷豹路虎的车型，统一并入到一起了，这你能忍？整到最后，厂家有钱的话在地方给你整个售后，像雷诺那样，没钱办售后车主自己到处跑吧，虽然路虎的产品质量实际并没有网友说的那么夸张

说下X5，本人多次接触过该款车，三代代跟全新四代车型都有接触过，X5的产品定位非常清晰，高端商务精英人士，宝马的产品力，市场保有量，品牌应该是市面上一线豪华品牌里唯一能跟奔驰竞争的了，顺带说一句，楼主好像没看同定位的GLE，驾驶感受，X5个人感受绝对中等偏上，即便你买2.0T的常规动力版本也绝对够你用，这车的底盘***十分紧凑，跟X3一样，但要比X3来的高级，吐槽比较多的应该是后排空间，跟GLE，途锐比确实不算大，但肯定要比网友说的X3宽多了，况且这类车型没有因为国内市场就加长轴距也是为了驾驶体验，X5都是平行进口的，中规，美规，墨规，加规以及中东版，目前国内销售的大部分还是中规跟墨规版本的，能买的话其实美规的最便宜，但基础配置也低

最后说下飞行家，长安林肯这两年国产后，公关宣传真的满天飞，去年光百度的公关文推广费能看到的就有好几百万，飞行家这款车也就是去年刚刚上市的，看配置定价确实性价比颇高，即便是最低配车型也给了3.0L的V6发动机，还有10档的自动变速箱，还不吃油品，92的就能满足，国产后质保周期延长，五年14万公里，其它配置层面就不多说了，美系车的良心强项，不过国产后依旧高达50万的裸车价真不是一般消费群体买得起的，销量很一般，买得起的看不上，看得上的买不起，有试驾过该车的朋友说下驾驶感受吗

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车能有帮助

论操控x5最好，其次q7。发现操控也不错，但是听说路虎小毛病多，我不熟悉不敢下结论。飞行家突出的是静音与舒适性，不是个激烈驾驶的车。这所说的操控都是日常驾驶的操控，极限的操控性，suv身上就不可能。底盘车身都高，飙车跑山下赛道还是要轿车。

大众途锐和沃尔沃XC90哪个更好？

从价格来看，大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版的上市指导价83.68万元，沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座的上市指导价66.28万元，对比两车各自的配置和空间大小，价格低的沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座更具优势。

大众途锐2019款 3.0TSI 锐智版搭载3.0TSI 锐智版拥有340马力，长宽高分别为4878*1984*1686；沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座搭载2.0T 智逸版，马力达到254，长宽高分别为4950*1958*1776，从对比可以看出空间感官上沃尔沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座要略胜一筹，而从动力来看，无论是公路上还是复杂路况它俩都有精彩的表现。

作为途锐用户，也是大众铁粉，我的建议是自己开兼顾性能、操控不在乎品牌就选途锐！在乎品牌，兼顾七座，迷信所谓的安全性，就选xc90！

从我个人的角度出发，我迷恋操控性和驾驶质感，其次是性价比，就性能操控以及三大件而言，xc90跟途锐根本没有可比性（如果是15年前的xc90还差不多）对于现在的沃尔沃我是一点好印象都没有，就是个吃老本儿的样子货，我买车的时候压根儿就没考虑过，甚至一度考虑买红旗都没想过沃尔沃！

还有就是选择这俩车的人在用途和意向方面根本就不是一路！

谢邀

豪华中大型SUV市场长期以来一直被宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE牢牢把持着，以至于提到豪华中大型SUV车型，大家能想到的就只有这几台车了，但是事实上，在[_a***_]级别还有一些产品力不错但是却并不怎么主流的车型，大众途锐和沃尔沃XC90就是其中之一，那么如果想选择一台“非主流”的豪华中大型SUV的话，在大众途锐和沃尔沃XC90这两台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

大众途锐是大众旗下的旗舰级SUV车型，也是目前大众唯一一台以进口形式在国内市场销售的SUV车型，作为家族旗舰SUV，这台途锐的配置非常实在的，它没有***用大众在国内普遍***用的7速DSG，而是全系都***用了一台8AT，在换挡平顺性以及可靠性上都要比7DSG表现更好，与之搭配的则是一台2.0T和3.0T发动机，而且途锐上的这台2.0T发动机表现也非常突出，245马力370牛米的动力输出保证了这台超过2吨的途锐的动力充沛，此外，这台途锐还全系标配了托森式差速器，越野能力也有相当的保障。

当然，沃尔沃XC90的实力也毫不逊色，虽然全系车型都***用2.0T+8AT的动力总成，但是T5车型也有254马力350牛米，而高配的涡轮加机械双增压发动机则更是拥有高达320马力400牛米的强大实力。和途观一样，沃尔沃也全系标配了四驱系统，在非铺装路面的通过性也有保障。

在实际的驾乘感受当中，途锐和沃尔沃XC90都表现得非常出色，两台车的入门动力都能够提供非常充足的动力，而且油门踏板都属于比较灵敏的类型，你不需要太用力踩油门就能感受到这两台车的强大动力，不过在转向力矩的回馈上，沃尔沃XC90比途锐要更轻盈一点，但是XC90的车身却比途锐还要大，因此驾驶者对于XC90的掌控其实是不如途锐那么自如随心的，

此外，在舒适性方面，虽然两车的底盘和座椅表现都还不错，但是在车内隔音降噪这个维度，途锐却比XC90要表现得更好，无论是在静止状态下还是在高速状态下，从主观上都已经能很明显感觉到途锐比XC90车内更安静，对于一台很注重质感的豪华中大型SUV车型来说，途锐很明显在这方面占了上风。

而在性价比方面，尽管途锐的指导价没有XC90高，但是在优惠之后两者的价格基本持平，我们可以对比一下两车的入门车型，在优惠之后裸车价均在60万以下，而在配置方面，XC90比途锐多了全套主动安全系统、全液晶仪表盘以及感应雨刷等功能，因此综合来看，优惠幅度更大的XC90实际性价比是要比途锐更高的。

如果在这两台车当中选择的话，我个人还是更推荐途锐，毕竟作为一台豪华SUV车型，整车的行驶质感非常重要，途锐的行驶质感要比XC90更为出色，而且作为一台老牌豪华SUV车型，途锐在国内市场上的认可度也要超过XC90，这一点对于豪华中大型SUV来说也同样重要，因此尽管XC90配置比途锐稍微高一点也不如途锐更值得选择，毕竟途锐的配置本身也已经很出色了。

以上

到此，以上就是小编对于17年途锐驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于17年途锐驾驶技巧***的3点解答对大家有用。