燃油车高速自动驾驶技巧,燃油车高速自动驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油车高速自动驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃油车高速自动驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡汽车走高速哪个档省油？
2. 高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？
3. 经常跑高速，选混动好还是汽油好？
4. 手自一体的车，跑高速用自动省油还是用手动省油？

自动挡汽车走高速哪个档省油？

大多数自动挡汽车会有节油模式，汽车在反过来入S挡后省油模式就会消失，这也就是说S挡并不省油。而且可以说S挡是一个***更加灵敏积极的D挡，通常情况下来说，S挡的换挡逻辑属于转速偏高的，一般都是需要3000转左右换挡，而根据能量守恒，提升的动力和换高的换挡转速，都是需要油耗来支撑的，因此油耗的增高也不足为奇。

而D挡的话，根据自动挡车型的换挡逻辑来看，一般都是需要1500转左右换挡，而且扭矩爆发也不大，说起来的话，它的油耗会低一些。

自动挡的车，它的档位非常少，功能也很清晰，那么你们知道在高速路上应该用什么档位吗？自动挡的车在前行的时候主要使用D挡或者S挡，前者几乎适合所有的道路。而S挡是属于运动挡，它是另一套不同的换挡逻辑，会改变之前变速箱的控制模块。

所以在跑高速的时候，更建议的是使用D挡，而非S挡。使用D挡能够给你的车带来很多的好处，因为变速箱有一套自己的运行模板，会根据车子的状态对变速箱进行优化，所以使用D挡的换挡逻辑，可以让变速箱更灵活。在走高速的时候我们都知道，车子实际车速并不会有太经常的大变化，更多时候是保持一个高速行驶状态。

因此跑高速建议使用D档位省油些！

应该说高速公路开什么速度最省油，因为高速上自动挡肯定挂D档，手动档肯定挂5档，这没什么好说的，关键想省油的话主要养成良好的开车习惯，不猛加油，不猛刹车，尽量保持匀速，小车经济航速80—90KM/h;太低或者太高速度都比较费油。

自动挡的车，它的档位非常少，功能也很清晰，那么你们知道在高速路上应该用什么档位吗？自动挡的车在前行的时候主要使用D挡或者S挡，前者几乎适合所有的道路。而S挡是属于运动挡，它是另一套不同的换挡逻辑，会改变之前变速箱的控制模块。

所以在跑高速的时候，更建议的是使用D挡，而非S挡。使用D挡能够给你的车带来很多的好处，因为变速箱有一套自己的运行模板，会根据车子的状态对变速箱进行优化，所以使用D挡的换挡逻辑，可以让变速箱更灵活。在走高速的时候我们都知道，车子实际车速并不会有太经常的大变化，更多时候是保持一个高速行驶状态。

因此跑高速建议使用D档位省油些！

自动挡，走高速比手动挡更省油，这是一个常理，因为它油门与车速完全是合理配合运行，至于自动挡那挡省油在前进中最省油是匀速行驶，通观全路尽量少刹车，按该品牌车的最省油的时速行驶最理想。

高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？

你好，我不太清楚你说的模式和车型是哪一种，我从几个方面给你说一下，

汽车一般有三种模式，经济模式，舒适模式，运动模式，个人建议选择舒适模式，因为经济模式油门响应模糊，初段踩下去没有明显效果，不推荐。舒适模式，各项调校都已舒适为目的，动力平顺转向轻便适合高速行驶，运动模式，油门响应快，但不适合长途行车，不推荐。

除此之外汽车还有定速巡航和自适应巡航，以及更高级别的自动驾驶，现在目前情况下，5G技术只是在推广，还没有完全发展成熟，而且自动驾驶只是L3级别，也就是只能城市每天上下班道路在全神贯注的情况下可以运行，所以无论是什么车，请不要在高速上相信自动驾驶，另外技术比较成熟的定速巡航和自适应巡航可以适当减轻驾驶者负担，而且简单易操作，但是请保证自己的状态是良好的！不可以疲劳驾驶！休息不足驾驶！情绪驾驶！等等情况，都不是用电子设备缓解精神疲劳的方法，请快速到达服务区，停车缓解精神疲劳。

写在最后，无论哪一种驾驶模式，驾驶员是主题，汽车只是一个物件，它的电子智能是为我们服务的，而不是让我们放松驾驶安全的，他能帮我们实车安全盲区，能适度减轻驾驶紧张，但不是我们放松高速行驶安全的理由，行驶安全，特别是高速行驶安全，不取决去什么模式，而且我们驾驶者心态，心态轻松，精神愉悦，千万不要开斗气车，不要接打电话，不要看信息，等等，总结下来，道路千万条，安全第一条！希望我的回答，能够帮助我，谢谢[呲牙][呲牙][呲牙]

不同的车辆配置模式不一样；大部分车辆配置模式：有经济模式，巡航模式，运动模式.....等其中的一种模式。在高速路行驶时为了保证驾驶安全，个人觉得车辆进入驾驶巡航时，使用经济模式是最安全经济的。

我呀，只要是车上具备的我都用！分别用在不同的路上，不同的行车条件下。比如车堵，用自动档，抬刹车就动一动。自动档选择E，可节省燃油。平时用手动M，除节油外还带有驾驶乐趣。我的车用拨片换档，感觉老爽了。上高速若车少，行车条件好时，就用上定速巡航。那是又快又稳当，而且省油噢！关键是解放了右脚真是舒服。但这一切都是建立在安全驾驶之上噢。切切切！

开手动模式，开到高速的中间车道，将车子加速到大于90公里的时候切换到M档把档位加到最大，然后把转速保持在1500转到1800转左右，这时候你即使是松开油门也不会有明显减速的感觉，只会出现慢慢的减速，然后轻踩油门发动机转速超过1500转的时候车速就会又上去了，控制油门只要把车速保持在80到90之间就行了，这个速度可能是缤越最经济的时速了，我用这个开法曾经单次油耗开到过5.2

安全起见，选运动模式，本身高速行驶就比较省油，没必要用经济模式。运动模式油门响应快提速快，在高速上超车或遇到突发状况提速避险更得心应手。动力这东西你可以不用，但需要的时候必须要有！

经常跑高速，选混动好还是[_a***_]好？

经常跑高速，选混动好还是汽油好？让我选，会选混动

这里说的混动，我指的是丰田THS和本田i-MMD的混动，不是插电混动车型。为什么我会选择混动呢？主要还是从经常使用场合来选择。

同等排量的车型在高速上，混动车型的动力油耗不会比燃油车型好的。还有在动力上中高速后段的提速能力，发动机噪音上也是燃油车强。

混动车型在中低速的动力响应不错，在市区路况行驶静谧性是燃油车比不了的。这里就涉及到了使用场景时间性的问题了。因为就算再经常跑高速，你的绝大部分时间还是在市区的。所以这个时候，混动车型的优势就很大。

混动车型不是仅仅的省油，它带来的舒适感是燃油车比不了的。比如在堵车环节，看着燃油车蹭蹭上涨的瞬时油耗，对比混动稳定在5-6的油耗，让人会有焦虑感。还有停车怠速开空调，混动的车型不用考虑它的油耗。这些生活上的小细节，燃油车还是处于下风的。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

码字不易，感谢关注与点赞。

图片均来自网络，有侵权请告知即删。

经常跑高速的用车需求和普通市区、国道用车有较大区别，所以对车辆的要求也不一样。燃油车不用多说了，就是发动机带动整车行驶，但是混动又有插电和非插电两种，这两种混动在高速上的表现也不一样，下面就具体来分析一下。

说到插电式混动就不得不提比亚迪，这是插电式混动领域相当出色的一个品牌。旗下的插电式混动车型有两大优势，更加充足的动力表现和纯电动行驶的经济性。跑高速的时候比较注重整车的加速能力，虽然插电式混动后段的加速没有前段那么迅速，但时速超过100公里以后仍然要比大多数的燃油车强。

不过纯电动行驶的经济性在高速上就很难体现出来了，毕竟续航里程只有几十公里，跑高速很快就没电了。所以想要在高速上有更充足的动力表现，插电式混动车型更好，想要经济性的话比起燃油车并没有什么优势。

而对于非插电式混动很多人的理解是在市区里比较省电，跑高速就没优势了，因为低速时可以用电驱动，速度快了以后也是燃油驱动，看似有一定道理实际上并非如此。

无论是丰田还是本田的非插电式混动，其都有一个共同的特点，那就是***用了热效率更高的阿特金森循环发动机，而热效率高了以后就代表着燃油利用率更高，即使同样是用油驱动，那依然有着油耗上的优势，所以非插电式混动汽车跑高速同样省油，但是动力方面的表现就比较一般了。

手自一体的车，跑高速用自动省油还是用手动省油？

手动基本没有用过，也就上下陡坡用一下，一年用不到一两次，现在的自动模式智能化程度很高，不会比手动费油，而且我经常用S档，我感觉给发动机一个更强的动力会让发动机工作更加轻松，比省点汽油要来的更超值。

如果是跑高速匀速行驶，应该是没有区别！

自动档的车型，最费油的是起步和换挡阶段

无论是AT、CVT还是双离合，这些自动档最费油的时间是起步和换挡阶段，对于***用液力变矩器的AT和CVT来说，在汽车起步瞬间，液力变矩器内部的锁止离合器处于分离状态，变速箱和发动机之间没有刚性连接，液力变矩器的泵轮和涡轮在没有形成耦合以前，有比较明显的转速差，此时动力损失较大，油耗较高。当汽车速度超过设定值（时速6KM以上），锁止离合器结合，此时形成刚性连接，发动机的动力直接传递到变速箱，此时损失最小。

对于双离合变速箱来说，***用的是两组多片离合器利用半联动进行切换动力，而动力的损失也就是发生在这个瞬间，当速度稳定以后，只要不发生换挡，就不会产生半联动，也就不会损失动力。

手自一体实际上只是自动档的一种手动模式

所谓的手自一体，实际上只是变速箱的一种控制模式，和自动模式相比，这种模式允许在变速箱TCU的控制下，手动控制传动档位，改变传动比，当然，这种手动控制实际上只是有限的控制，比如在汽车速度过低时，为了避免熄火，TCU会自动接管，控制变速箱自动降档。而在速度过低时，实际上也不可能强制升档。也就是说这个手自一体模式实际上是在TCU控制下的一种控制模式。

高速行驶时，切换到手动模式

在汽车跑高速匀速行驶时，汽车的负荷比较稳定，一般情况下档位数也相对稳定，不会发生自动换挡，当切换到手动模式以后，发动机的转速平稳，并不会产生突然增高的情况，实际上只是控制逻辑产生了一些变化，你会发现只是仪表盘显示有点变化，发动机、变速箱基本上仍然在当前转速、当前档位行驶。也就是说油耗并不会发生改变！

到此，以上就是小编对于燃油车高速自动驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油车高速自动驾驶技巧的4点解答对大家有用。