专业驾驶技巧小***教学,驾驶技术***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专业驾驶技巧小视频教学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍专业驾驶技巧小***教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得开车好学吗？
2. 高中辍学，现在20了，很迷茫，学点什么技术谋生好？
3. 循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

你觉得开车好学吗？

摩托车和汽车只是一个交通工具，摩托车两个轮子，轻巧、转弯半径小，遇到堵车也能穿插而行，操作功能其实和汽车没有太大差别，就是安全性和舒适性差点。汽车舒适性和安全性比摩托车高出一大截，操控起来更随心所欲。学车是一个痛苦的过程，学会了就简单了，无非就是刹车、离合、油门。熟练中找感觉，将来开自动挡的更省心了，提速降速都靠刹车油门，一只脚就完成了，加油学吧！

开车是很简单的一件事情，只是你要放平心态不要害怕紧张，当你拿到驾照的时候，倘若你害怕车被刮蹭，伤到爱车，可以选择买二手的小型轿车，一是可以不用担心刮蹭，而是小型轿车驾驶起来更加简单小巧，希望对你有帮助。

开车很好学，拿证也简单。问题是开好车很难！车辆驾驶需要驾驶人有前瞻性和防御性，驾驶人应对车辆有整体认知，对交通信号和标识绝对熟悉，对自身健康状况，路况，车况了解，对出险出警程序了解，不心存侥幸，心态平和，不带情绪出车。

摩托车驾驶依然。

熟能生巧而已。

谢谢邀请！

我和你相反，我是对摩托车有阴影，当初学的时候摔跤了几次伤痕累累，现在坐摩托车都心惊胆颤。

但是学开车真的好像天生就会开一样，真的印证了那句“上天给你关了一扇窗一定会给你留扇门”[可爱][可爱][可爱]

我那时报名学车前后两个月零一天就拿到驾驶证了，报好名前三天练习了模拟方向盘，然后教练带着去练车场，每人好像是轮一趟饶车场三圈，那时人多，一上午基本就最多只能轮到两圈。

我记得特别清楚，第一天去车场练车因为人较少一上午轮了三圈，中午要回去吃饭教练问谁敢把车开回驾校去，其它人都是练了好几天车的人都没敢开，最后我主动去开，教练坐在副驾驶。

仅仅摸车饶车场才开了三圈的我既然把车开的很稳，教练也表扬我开的不错，便问我练了几天车了，我随口就说今天第一天来练车，就跑了三圈，久经沙场的教练当时吓的双手立即抓住车顶上的拉手，样子特别滑稽，心情复杂滴说“你胆子也真大，不过车开的不错”😊😊😊

六项考试的时候为了避嫌，学员不能百分百一次性通过，教练挑了三个人故意第一次不通过复考，我就是其中之一[大金牙][大金牙][大金牙]

学开车真的比学摩托车简单，因为汽车是四个轮子着地稳当不会翻，可摩托车两个轮子一不留神就翻了[捂脸][捂脸][捂脸]

高中辍学，现在20了，很迷茫，学点什么技术谋生好？

谢友邀，既然无心学习，那就准备好吃苦，至于学什么技术，那要看你对什么感兴趣又能维持你生活。这些只有你自己知道，别人无法参与只能你提出来大家给你建议。[呲牙][呲牙][呲牙]

年青真好、20岁花一样的年龄；这个年龄迷茫很正常，说明你是一个上进青年，不想混日子；首先要自己定好位，不要为了一时兴趣去学技能，兴趣过后不新鲜了，需结合自身条件和爱好去学，千万别好高骛远，眼高手低；现在社会热门技术有很多：编程（程序员）、平面设计、室内装修（设计） 要求学历都不高。

这个时代如果肯吃苦，不惜力，任何一门手艺都可以维持一家人的生活，坚持下去，甚至可能发家致富成大家羡慕的对象呢！一般女孩相对来说就业面窄一些，比如美容，美发，开网店等，男孩子可以学美容，美发，厨师，电动车修理，室内装修，空调维护，电脑维护升级，热水器保养等等都可综合考虑一下，结合自身的优势，选出发展方向，坚持，恒心，毅力都会助力你成功的！

20说迷茫说明是经历很多事是个有故事的人了，像我20岁的时候那想那么多了，有一天过一天，想想那个时候好好把握选择一条路走下去也许就是另一个今天了。建议你选择一个自己感兴趣的行业，把它学好学精，很多时候一开始很难，但会越来越好了。想稳定点的就去进厂，想自由点的，就去当业务员，如果有点积蓄就自己做点小生意当老板了，现实摆地摊可以尝试一下了

迷茫是好事，是找方向的最好良机。学点什么枝术好呢？三十六行行行出状元，这要根据你自己的爱好来衡量，更要根据你自身的身体素质与脑袋天赋来确定，他人是不知你具体原因的。只要肯干，肯钻研，肯努力，认准方向，一定会有所成就的，就是有一身力气或脑袋好使都有饭吃，千万不能懒惰，不能三心二意。祝你早点找上行业，做一个社会有用的人。

循环档位的摩托车怎么开？有什么技巧？

【导语】现在市面上的摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡；而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

那么我们回到今天的正题，题主提出来的问题是循环挡的摩托车应该怎么开？有没有什么技巧？首先我来说说循环挡的摩托车的起步的方式是什么样的：

①点火（空挡的时候）→②捏离合→③往下踩一次档杆挂到1挡→④慢慢松离合给油起步→⑤起步完成以后再捏离合踩一次档杆放离合升挡。

同样的减速降挡的时候也是这样操作，那就是随着减速的过程慢慢下来，逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在最高挡位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

以上就是循环挡摩托车的操作[_a***_]，其实还是相对比较简单的，只要在上手的时候控制好油门和离合器的开合度，熟练油离配合以后，就可以顺利起步了，如果说要有什么技巧的话，倒不如说有没有什么主意事项的，循环挡的车还真的有一些注意事项：

1.要记得什么时候挂在了最高挡位，当挡位在最高档位的时候，就一定不要再升档了，因为循环挡在最高档位的时候，再升一挡的话就会变成空挡，如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的挡位变成没有动力的挡位的话，过程就会变得非常危险。

2.不要从高挡位直接升到低档位，这个主要也还是升挡的过程，如果当时开的是第5挡，这个时候不能为了省事而直接从5挡跳过空挡到1挡或者是2挡，因为如果速度没有低到一定的速度之下的话，强行到低档位，车轮就有可能会抱死导致翻车，还是比较危险的。

总而言之，循环挡由于整个换挡的过程是可以形成一个循环，所以我们需要注意的是当档位在高档位的时候就要注意不要踩空到空挡或者抵挡，还有就是要注意减速停车的时候最好一挡一挡的降挡，而不是直接从5挡踩到空挡，除此以外就没有太多的技巧可言了。

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